Задам всем один вопрос: как вы думаете, стоит ли ещё покупать бензиновый SUV или совместный SUV?

Очевидно, что под ударом новых энергетических автомобилей и ценовой войны доля рынка совместных бензиновых SUV постепенно размывается, однако для некоторых мощных крупных производителей, когда они также начинают ценовую войну и снижают ценовой порог гибридных моделей до чуть более 100 тысяч, для пользователей с высокой частотой использования автомобиля или без домашней зарядной станции это абсолютно выгоднее, чем отечественные новые энергетические автомобили в той же ценовой категории, например, о котором мы сегодня поговорим — «Frontlander Intelligent Electric Hybrid Dual Engine» (далее: Frontlander Dual Engine).

Чуть более 100 тысяч — и L2-автономное вождение уже в стандарте

Сначала о цене, которая волнует всех больше всего: текущая в продаже модель Frontlander Dual Engine 2024 года имеет официальную рекомендованную цену 149,8–184,8 тысяч юаней, сейчас скидка в дилерских центрах составляет около 40 тысяч, и с предстоящим выходом новой модели эта скидка, возможно, продолжит расти, а это значит, что всего за чуть более 100 тысяч можно пригнать этот японский гибридный SUV домой.

Поговорив о цене, посмотрим на продукт. Возьмём, к примеру, интеллектуальную кабину, которая особенно интересует молодых потребителей: не смотрите, что это японский совместный SUV стоимостью всего чуть более 100 тысяч, но оснащение кабины у него немаленькое — он не только оборудован 10,25-дюймовым центральным ЖК-экраном, 12,3-дюймовой полностью ЖК-приборной панелью, автоматическим кондиционером, автомобильным очистителем воздуха и атмосферной подсветкой салона и другими роскошными технологичными опциями, но также поддерживает три основных системы подключения смартфона — CarLife, CarPlay и HiCar, а также интеллектуальную голосовую систему с возможностью непрерывного диалога, обеспечивая пользователям удобный опыт использования автомобиля.

Конечно, интеллект проявляется не только в кабине — система помощи при вождении Frontlander Dual Engine тоже превосходна. Стоит знать, что эта модель во всех комплектациях оснащена системой безопасности Toyota Safety Sense уровня L2: помимо таких вспомогательных функций, как система предупреждения о выходе из полосы и активное торможение, она также получила систему упреждающей активной помощи при вождении PDA, систему экстренной остановки при вождении EDSS и систему распознавания дорожных знаков RSA, что снижает нагрузку на водителя и делает вождение более интеллектуальным и спокойным.

Расход топлива всего 4,58 л на 100 км

А для многих потребителей с бюджетом в чуть более 100 тысяч на покупку автомобиля значительная часть не имеет условий для установки домашней зарядной станции, особенно для северных пользователей — обычные новые энергетические автомобили в суровую зиму тем более страдают от сокращения запаса хода. В связи с этим Frontlander Dual Engine оснащён новейшей гибридной технологией пятого поколения Intelligent Electric Hybrid Dual Engine, которая сочетает в себе два преимущества: низкую стоимость и большой запас хода.

Стоит знать, что в отличие от подключаемых гибридов, гибридная система Frontlander Dual Engine больше тяготеет к обычному гибриду — проще говоря, электромотор отвечает за наиболее прожорливые по топливу сценарии: трогание с места, разгон и т.д., а на стабильных средних и высоких скоростях подключается двигатель внутреннего сгорания для прямого привода, что позволяет идеально задействовать оптимальные режимы работы обоих. На примере Frontlander Dual Engine: установленный 2,0-литровый двигатель Dynamic Force + новое поколение компактной гибридной трансмиссии E-CVT не только повышает топливную эффективность, но и обеспечивает плавность езды, а в сочетании со значительно уменьшенной по объёму высокоэффективной высокоэнергетической литий-ионной батареей ещё больше улучшает динамику разгона автомобиля.

Не будем углубляться в технические подробности, посмотрим сразу на цифры: совокупный расход топлива Frontlander Dual Engine составляет всего 4,58 л на 100 км, а в реальной эксплуатации может быть ещё ниже. При цене бензина АИ-92 в 7 юаней за литр это означает, что средние затраты на топливо составляют всего около 30 фэней за километр, а значит, стоимость эксплуатации может сравниться даже с некоторыми чисто электрическими моделями на трассовых режимах — ну как, заманчиво?

Мнение автообозревателя: несомненно, для многих потребителей с бюджетом чуть более 100 тысяч, когда у вас нет условий для безопасной домашней зарядной станции или вы живёте в северном регионе и часто пользуетесь автомобилем, этот Frontlander Dual Engine со стандартным L2-автономным вождением и стоимостью эксплуатации около 30 фэней за километр будет самым достойным покупки SUV!