С наступлением пика сезона покупки автомобилей, под двойным импульсом политических дивидендов и оживления потребления, китайский авторынок уверенно движется к финишной прямой в конце года. Согласно политике, с 1 января 2026 года до конца 2027 года налог на покупку новых энергетических транспортных средств изменится с полного освобождения на взимание в половинном размере, при этом сумма снижения налога на каждый легковой автомобиль на новых источниках энергии не превысит 15 000 юаней. Это означает, что если не купить машину сейчас, в следующем году, возможно, придётся потратить на несколько тысяч, а то и десятков тысяч юаней больше, поэтому многие семьи спешат перенести покупку автомобиля на более ранний срок. Столкнувшись с более чем 20 автопроизводителями, запустившими промоакции с «гарантией» налога на покупку, и их продукцией, полагаю, многие друзья уже растерялись от такого изобилия. Сегодня «Цзао Дун Чэ» порекомендует вам двух «лидеров» среди подключаемых гибридных семейных седанов ценой около 100 000 юаней — Chery Fengyun A8L и BYD Qin L DM-i, чтобы посмотреть, кто лучше удовлетворит потребности молодых потребителей в более красивом, более эффективном, более умном и более комфортном автомобиле, который можно брать «с закрытыми глазами».

Друзья, знакомые с отечественным авторынком, возможно, знают, что в этом сегменте среднеразмерных подключаемых гибридных седанов ценой около 100 000 юаней BYD, долгое время занимавший лидирующие позиции, в последние годы начал сталкиваться с вызовами со стороны конкурентов, в том числе со стороны Fengyun A8L, обладающего преимуществом позднего старта.

Как говорится, «на вкус и цвет товарищей нет» — оба этих продукта созданы автопроизводителями с учётом тенденций омоложения потребительской аудитории и диверсификации вкусов, поэтому у каждого есть свои поклонники «на внешность». По сравнению с хорошо знакомым автолюбителям сдержанно-величественным дизайном в стиле «драконьего лица», Fengyun A8L, мастерски сочетающий восточную эстетику с немецкой солидностью, выглядит более свежо, особенно эксклюзивный цвет «серебристо-бамбуковый серый» — настоящая изюминка, демонстрирующая роскошь в сдержанности и поднимающая ощущение премиальности всего автомобиля на новый уровень.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

Открыв дверь, вы увидите, что оба автомобиля по-своему создают атмосферу технологичности. Интерьер Qin L DM-i под названием «Кабина — пейзаж гор и рек» отличается изысканным стилем: благодаря интеллектуальной кабине DiLink он объединяет 12,8-дюймовый экран, встроенную систему ETC, полноценное голосовое управление и другие функции; совместим с различными主流品牌 смартфонов, поддерживает HUAWEI HiCar/Carlink, но не поддерживает CarPlay.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

В свою очередь, Fengyun A8L оснащён 15,6-дюймовым高清-экраном 2.5K, использует интеллектуальный чип кабины 8155, обеспечивает загрузку за 2 секунды и выполнение более 20 команд подряд за 30 секунд без задержек. Встроенная новейшая онлайн-навигация Amap поддерживает отсчёт времени светофора и функцию «зелёной волны». При этом мультимедийная система использует новый дизайн HMI, поддерживает динамические обои и 3D-визуализацию функций, управляется подобно смартфону и легко осваивается; также предусмотрены Bluetooth-ключ, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и подключение смартфонов через CarPlay, HiCar, Carlink.

Габариты кузова Qin L DM-i составляют 4830 мм / 1900 мм / 1495 мм, колёсная база — 2790 мм. Автомобиль построен на эксклюзивной платформе для подключаемых гибридов, что повышает безопасность и обеспечивает улучшенное пространство среднего класса: ровный пол во втором ряду значительно повышает комфорт пассажиров сзади; новая платформа также оптимизировала характеристики автомобиля — передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная обеспечивают баланс комфорта и управляемости, а показатели NVH дополнительно улучшены, что даёт более качественный опыт вождения, особенно хороши пространство второго ряда и угол наклона спинки.

Благодаря колёсной базе 2790 мм в салоне Fengyun A8L обеспечено просторное и комфортное пространство. Передние сиденья «Шуюнь» (девятислойная конструкция, комфортный поролон толщиной 10 мм) не только повторяют эргономику человеческого тела, но и оснащены электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией — в любую жару и холод можно найти наиболее удобное положение. Пространство сзади ещё просторнее: утолщённая подушка обеспечивает отличную поддержку, пол практически ровный, поэтому даже при полной загрузке трёх пассажиров в дальней поездке каждому обеспечен комфорт.

Стоит отметить, что материалы интерьера очень продуманы: широко использованы экологичные материалы уровня «мать и ребёнок», а на поверхностях контакта с человеком применена крупноформатная мягкая отделка из высококачественного материала 3D Mesh. Ноль формальдегида, ноль тяжёлых металлов в сочетании с системой очистки воздуха C-PURE, активной очисткой воздуха AQS и генератором отрицательных ионов обеспечивают самоочищение салона, создавая более здоровую интеллектуальную кабину для семейных поездок. Эти детали особенно важны для семей с пожилыми людьми и детьми — ведь такие материалы раньше были доступны только в люксовых автомобилях стоимостью от 400 000 юаней, что говорит об исключительной诚意.

Усилия Fengyun A8L по обеспечению комфорта вождения и поездки на этом не ограничиваются: это единственная в своём классе модель с активной системой шумоподавления ENC в сочетании с двойными ламинированными стёклами, герметичность кузова ≤90 scfm — этот показатель даже лучше, чем у Mercedes-Benz GLC. На высокой скорости шум в салоне контролируется превосходно, а в сочетании с эффективным акустическим пакетом всего автомобиля показатели тишины, несомненно, значительно превосходят конкурентов без активного шумоподавления и с одинарными стёклами. Забавно, что инженеры Fengyun A8L по NVH добавили 32 акустических пакета по всему автомобилю, даже стеклоочистители получили шумоподавление, за что пользователи в сети прозвали его «перфекционистом в терминальной стадии».

Теперь перейдём к самому интересному — динамическим характеристикам. Благодаря синхронной отдаче двигателя внутреннего сгорания и электромотора даже подключаемые гибридные семейные седаны ценой до 100 000 юаней разгоняются от 0 до 100 км/ч примерно за 7 секунд, а динамика в целом заметно превосходит бензиновые и полностью электрические автомобили той же ценовой категории. Как же показывают себя эти две модели?

Благодаря технологии DM пятого поколения, по официальным данным, Qin L DM-i имеет запас хода на электротяге 128 км, расход топлива в разряженном состоянии по WLTC — 3,89 л/100 км, а общий запас хода на полном баке и полной зарядке — 2148 км, что полностью меняет представление о среднеразмерных седанах как о «больших и прожорливых».

Fengyun A8L же оснащён высокоэффективным гибридным двигателем пятого поколения ACTECO 1.5TGDI, суммарная мощность системы достигает 265 кВт (около 360 л.с.), а суммарный крутящий момент — впечатляющих 530 Н·м, что превосходит показатели многих бензиновых моделей с 2.0T. В условиях плотного городского трафика автомобиль приводится в движение в основном мощным электромотором на 150 кВт. Старт лёгкий, тихий и плавный, как у полностью электрического автомобиля; когда нужна динамика, при глубоком нажатии на педаль газа двигатель и электромотор работают совместно. Крутящий момент 530 Н·м мгновенно реализуется, обеспечивая ощутимое ускорение, обгон выполняется чётко и без промедления. Способность к разгону на высокой скорости также достаточна, запас мощности солидный. При переходе на высокоскоростное движение двигатель подключается к приводу, передача мощности плавная, без заметных рывков или провалов.

Наибольший приятный сюрприз — расход топлива: заявленный расход в разряженном состоянии 4,2 л/100 км,综合 расход всего 1,01 л, что составляет всего 0,18 юаня за километр — экономия очевидна. Благодаря этому запас хода Fengyun A8L на электротяге по CLTC достигает 145 км, общий запас хода превышает 1200 км, а в реальных испытаниях — до более чем 2300 км. Кроме того, Fengyun A8L поддерживает быструю зарядку (от 30% до 80% всего за 19 минут) и функцию внешнего разряда мощностью 6,6 кВт, что значительно расширяет сценарии использования — готовка хого и барбекю на природе без проблем.

Интересно, что в плане управляемости, в отличие от уравновешенного Qin L DM-i, многие журналисты и автолюбители, водившие Fengyun A8L, отмечают, что он «ощущается по-немецки». Это не только потому, что Fengyun A8L использует комбинацию передней независимой подвески McPherson и задней многорычажной независимой подвески, но и благодаря мастерской настройке инженеров Chery, которые, используя сильные стороны и компенсируя слабые, придали этому шасси качество, превосходящее ожидания, создав отличный эффект «разглаживания дороги», соответствующий основным требованиям семейного автомобиля, и одновременно избежав ощущения «плавания», как на лодке; звукоизоляционные материалы шасси также достаточно щедры, подавление шума ветра и шин заметно лучше, чем у бензиновых автомобилей той же ценовой категории. В целом, по сравнению с предельно мягким шасси BYD Qin PLUS DM-i, шасси Fengyun A8L более упругое, обратная связь от дороги чётче, достигается баланс между комфортом и спортивностью.

Сегодня фраза «Безопасность — главная роскошь электромобиля» глубоко укоренилась в сознании потребителей. Qin L в плане безопасности «совершенен и внутри, и снаружи»: в области активной безопасности Qin L DM-i во всех комплектациях оснащён интеллектуальной системой помощи водителю DiPilot, включающей адаптивный круиз-контроль ACC, интеллектуальное ведение ICC, предупреждение о выходе из полосы LDW, систему удержания в полосе LDP и другие функции, в сочетании с 4-датчиковым задним парктроником и 3D-панорамным прозрачным изображением, постоянно охраняющими безопасность поездок. В области пассивной безопасности Qin L DM-i помимо 6 стандартных подушек безопасности также получил редкую в своём классе переднюю дальнюю боковую подушку безопасности: при боковом столкновении или опрокидывании «защитный купол» мгновенно раскрывается, эффективно снижая прямые столкновения или контакты между пассажирами и между пассажирами и элементами интерьера.

Что касается интеллектуальных технологий как обязательного предмета для семейного седана новой эпохи, Fengyun A8L оснащён системой помощи водителю уровня L2, включающей адаптивный круиз-контроль ACC, который автоматически регулирует скорость и дистанцию в зависимости от дорожной обстановки, поддерживая безопасный режим движения. Система автоматического торможения AEB способна автоматически затормозить в экстренной ситуации, предотвращая аварию. Кроме того, такие функции, как предупреждение о фронтальном столкновении FCW, предупреждение о выходе из полосы LDW / экстренное удержание в полосе ELK, интеллектуальное активное ограничение скорости SLC, распознавание дорожных знаков TSR, делают процесс вождения более спокойным и уверенным.

По качеству материалов для безопасности кузова Fengyun A8L также значительно превосходит средний уровень отрасли: применение материалов для безопасности кузова сопоставимо с люксовыми автомобилями — доля высокопрочной стали составляет 80%, доля горячеформованной стали достигла 20,6%, что обеспечивает мощную ударопрочность; кроме того, покрытие противовесных балок Fengyun A8L достигает 78%, что можно назвать по-настоящему бескомпромиссной защитой безопасности без оглядки на затраты.

Стоит отметить, что Fengyun A8L также оснащён 10 подушками безопасности, включая коленную подушку, чаще встречающуюся в люксовых автомобилях, а также боковые подушки второго ряда; длина боковых шторок достигает 1983,7 мм с поддержкой удержания давления более 80% в течение 6 секунд, обеспечивая более полную защиту и являясь последней линией обороны безопасности, предотвращающей вторичные травмы. Fengyun A8L также оснащён системой безопасности аккумулятора «Хранитель»: при возникновении непредвиденной ситуации двойная защита главного предохранителя и интеллектуального предохранителя отключает высокое напряжение за 2 миллисекунды, позволяя каждому пользователю с уверенностью наслаждаться комфортной поездкой «под напряжением».

Размышления о cars

С начала этого года лидирующее преимущество BYD в сегменте подключаемых гибридных седанов ценой около 100 000 юаней начало сокращаться, что стало важной возможностью для стремительного взлёта представителей нового поколения, таких как Fengyun A8L. Из приведённого сравнения нетрудно увидеть, что «восходящая звезда» Fengyun A8L имеет неоспоримые преимущества в комфорте, экономичности и увлекательности использования. Разумеется, как мировой лидер в области новых источников энергии, BYD чутко и быстро реагирует на изменения рыночного спроса — какой «козырь» он准备ит в следующий раз, тоже стоит с нетерпением ждать.

По мнению «Цзао Дун Чэ», если ваш бюджет ограничен и вы в первую очередь цените соотношение цены и качества, то Qin L DM-i, безусловно, станет хорошим выбором; а для тех, кто стремится к динамическим характеристикам, удовольствию от вождения и предъявляет более высокие требования к безопасности материалов и комфорту, Fengyun A8L будет более подходящим выбором. Разумеется, мы также приглашаем заинтересованных друзей лично посетить ближайший центр опыта Chery Fengyun — уверены, вас ждёт ещё немало приятных сюрпризов!