Сегодня (11 октября) концептуальная версия Avatr T09 совершила мировую премьеру в Париже, впервые открыто показав интерьер. Как первопроходец флагманской линейки Avatr, этот автомобиль позиционируется в сегменте флагманских люксовых внедорожников стоимостью около 500 000 юаней и выйдет на рынок уже в этом году.
Объединив усилия Changan, Huawei и CATL, неужели Avatr T09 просто хочет стать «ещё одним большим шестиместным автомобилем»? На самом деле, самое примечательное в этой машине — то, что Avatr наконец перестала рассказывать истории только через «прогрессивность» и начала серьёзно говорить о «почтительности».
Раньше, когда люди вспоминали Avatr, в голове сначала появлялся Avatr 11, потом Avatr 12 — купеобразный силуэт, острые линии, будто выехал из концептуального ролика. Красиво, но слишком «модно». Однако если вы хотите продавать за 500 000 юаней и конкурировать за пользователей больших шестиместных автомобилей с AITO M9, Li L9 и Zeekr 9X, одной моды недостаточно — пользователь хочет, чтобы «при посадке в машину его уважали». Avatr T09 — это первопроходец, пытающийся проложить новый путь!
На этот раз передняя часть Avatr T09 — это уже не просто агрессивные линии, а рельефная решётка из 362 объёмных элементов логотипа разной высоты, кристаллические фары с двухслойной алмазной огранкой, а 2,1-метровый ракушкообразный капот придаёт облику переход от «я крутой» к «я крутой и солидный». Зауженный профиль с острыми гранями, алюминиевая накладка на стойке D, хрустальные дверные ручки — всё это нацелено на традиционный люкс: «издалека — представительность, вблизи — мастерство».
Но, на мой взгляд, самое умное в Avatr T09 — это Vortex эмоциональный вихрь в интерьере. Да, этот выдающийся дизайн унаследован и поднят до уровня флагманского внедорожника! Достаточно роскошно!
Сейчас многие автомобили делают роскошь по принципу «чем больше экран, тем круче, чем замысловатее название материала, тем премиальнее». Avatr пошла не только по этому пути. Она разместила в центральной консоли выдвижной вихревой механизм с 360° обратной кривизной, внутри 118 светодиодов RGB, которые синхронизируются с атмосферной подсветкой всего автомобиля: приветствие, ритм музыки, предупреждение о приближающемся сзади автомобиле — всё это не для показухи, а чтобы машина «умела читать ситуацию». В дополнение — 10,25-дюймовая приборная панель плюс двойной 17,2-дюймовый экран в единой трёхпанельной компоновке, подключение одним касанием NFC — логика салона не «что я нагромоздил», а «позаботились ли о тебе в этой машине». Вот в чём отличие от обычных флагманов с нагромождением железа: новая эмоциональная роскошь — не лозунг, а превращение света, подъёмного механизма, тихих моторов, защиты от защемления в единую систему взаимодействия, которая отвечает человеку.
Конечно, Avatr не поскупилась и на серьёзную начинку: интеллектуальное вождение Huawei Qiankun, салон HarmonyOS, интеллектуальное управление Taihang, 2,0T плюс три электромотора мощностью свыше тысячи лошадиных сил, аккумулятор CATL Xiaoyao супергибрид ёмкостью 71,24 кВт·ч, запас хода на чистом электричестве по CLTC свыше 400 км. Всё это достаточно конкурентоспособно в сегменте за 500 000 юаней, но, честно говоря, в этом ценовом диапазоне сейчас нет недостатка в «королях характеристик». У AITO есть экосистема Huawei, у Li Auto — семейные сценарии, у Zeekr — производительность и начинка. Чтобы Avatr T09 удержалась, «у меня тоже есть» явно недостаточно — нужно «я это я»!
Avatr T09 — это основной инструмент Avatr для наращивания объёмов продаж или тот кирпич, которым поднимают потолок бренда? Рынок даст нам ответ. Мировая премьера в Париже — это не просто показ автомобиля, это заблаговременное заявление миру: китайские новые энергетические автомобили — это не только дёшево, умно и гонка за оснащением, они также могут говорить об оригинальной эстетике и «новой роскоши».
Но не увлекайтесь. Впечатляющая концептуальная версия не гарантирует, что серийная не потеряет в качестве. Сможет ли Vortex сохранить полный механизм в серии, не урежут ли бордовый интерьер и фактуру натурального дерева/хрусталя ради экономии, как будут решены расход топлива при разряженной батарее и шумоизоляция тысячесильного гибрида, купят ли пользователи за 500 000 юаней «почтительность от Avatr»… Всё это — настоящие экзаменационные вопросы после выхода новинки на рынок.
Кстати, Avatr T09 вместе с такими звёздными моделями, как Avatr 06T и Avatr 07L, будет представлена на Парижском автосалоне с 12 по 18 октября, демонстрируя на мировой арене системные достижения китайского автопрома в оригинальном дизайне и интеллектуальных технологиях. За расширением зарубежной географии стоит постоянно обновляющаяся матрица продуктов: Avatr уже выпустила Avatr 11, Avatr 12, Avatr 06/06T, Avatr 07/07L и другие модели. При этом Avatr 06T и 07L станут первой партией ключевых продуктов, которые дебютируют в Норвегии и Испании.
