То, что продукция, произведённая в Китае, выходит на глобальный рынок, уже стало веянием времени. 22 апреля флагманский электрический седан компании Changan Mazda — MAZDA 6e — официально начал погрузку на судно на причале Вайгаоцяо в Шанхае для экспорта в Европу. Первая партия из 600 автомобилей MAZDA 6e, как ожидается, прибудет в порт Бельгии в мае, а летом этого года будет поставлена дилерам в ряде европейских стран. Согласно официальному заявлению, эта отправка знаменует собой вступление MAZDA 6e на европейском рынке в стадию обратного отсчёта до начала поставок, постепенную реализацию стратегического плана Changan Mazda «двойное удвоение», а китайское «совместное интеллектуальное производство» ускоряет поддержку глобальной электрификации Mazda.
Упоминая MAZDA 6e, возможно, некоторые ещё не очень хорошо с ним знакомы, но если я скажу, что это глобальная версия MAZDA EZ-6, то вам это должно быть уже знакомо! Именно так! MAZDA 6e — это электромобиль, созданный на базе MAZDA EZ-6 и соответствующий условиям европейского рынка. Давайте кратко вспомним путь модели MAZDA 6e. 10 января этого года MAZDA 6e впервые дебютировал на автосалоне в Брюсселе, Бельгия, в 2025 году; 2 апреля MAZDA 6e сошёл с конвейера на заводе Changan Mazda в Нанкине; 22 апреля MAZDA 6e был погружен на судно на причале Вайгаоцяо в Шанхае и отправился на экспорт в Европу. Это воплощение китайской скорости и, более того, скорости Changan Mazda. Так какими же продукт��ыми преимуществами обладает MAZDA 6e? Давайте рассмотрим это на примере MAZDA EZ-6. Отмечу, что здесь мы не будем подробно останавливаться на дизайне экстерьера и интерьера MAZDA EZ-6, поскольку у каждого свои эстетические предпочтения, и не стоит тратить на это место. 
Полагаю, у большинства людей первое впечатление о бензиновых автомобилях Mazda связано с их управляемостью. Динамика Mazda, задний привод и настройка шасси пользуются большой популярностью у пользователей, которые дали ей прозвище «король поворотов». С приходом эпохи новых энергетических транспортных средств MAZDA EZ-6 полностью унаследовал настройки бензиновых автомобилей Mazda — водитель может пересесть без каких-либо затруднений, без необходимости специально адаптироваться: автомобиль подстраивается под ваши водительские привычки, и управлять им легче. 
Кроме того, MAZDA EZ-6 имеет ширококузовную компоновку с низким центром тяжести, в стандартной комплектации оснащён задней многорычажной независимой подвеской типа H-образного рычага и имеет архитектуру распределения массы с балансом 50:50 по осям. Результат в тесте «лосиный манёвр» составляет 80 км/ч, минимальный радиус поворота — всего 5,6 м, что позволяет достичь идеального баланса между устойчивостью автомобиля и плавностью хода, а также обеспечивает более точную обратную связь по дорожному полотну; за рулём мы чувствуем себя увереннее и управляем легче. Что касается управляемости, MAZDA 6e прошёл проверку динамических характеристик на немецком автобане без ограничения скорости, и его предельные характеристики управления соответствуют стандартам европейских дорожных условий. 
Помимо управляемости, можно сказать, что безопасность Mazda также является отраслевым эталоном. В пассивной безопасности MAZDA EZ-6 во всех комплектациях оснащён 9 подушками безопасности, общий объём подушек безопасности составляет 350 л, а площадь защиты достигает 25 000 квадратных сантиметров. Кузов выполнен по конструкции из высокопрочной стали с 7 поперечными и 5 продольными элементами, доля высокопрочной стали в кузове достигает 86%, что соответствует двойным стандартам безопасности Китая и Европы. 
В активной безопасности MAZDA EZ-6 оснащён более чем 19 функциями активной помощи водителю, включая: автоматическое экстренное торможение AEB, предупреждение о выходе из полосы LDW, помощь в удержании в полосе LKA, экстренное торможение при низкоскоростном столкновении LAEB, экстренное торможение при поперечном движении спереди FCTB и другие функции. Разумеется, также предусмотрены интеллектуальный круиз-контроль IACC, интеллектуальное смещение и объезд LDC и другие функции интеллектуальной помощи вождению. 
Ещё одна передовая функция, присущая электромобилям собственных брендов, — это интеллектуальный кокпит. MAZDA EZ-6 и в этом отношении обладает незаурядными возможностями. MAZDA EZ-6 оснащён 10,1-дюймовой высокочёткой интеллектуальной цифровой приборной панелью, 14,6-дюймовым антибликовым плавающим ЖК-экраном, 50-дюймовым высокоточным AR-HUD и другими интеллектуальными технологичными экранами; мультимедийная система использует автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8155, поддерживает интеллектуальное голосовое распознавание в четырёх звуковых зонах, голосовое взаимодействие вне автомобиля и другие функции. Кроме того, MAZDA EZ-6 предлагает двойную силовую установку — чисто электрическую и с увеличенным запасом хода, что является редким выбором среди совместных брендов и может удовлетворить различные условия и потребности наших потребителей в использовании автомобиля. 
Заключение: «В Китае, для всего мира» — для Changan Mazda это не лозунг, а действие. На этот раз MAZDA 6e отправился из Китая в Европу, что символизирует дальнейшее признание китайских электромобилей зарубежным рынком и выход совместного интеллектуального производства на глобальный рынок. Как сказал президент Changan Mazda Automobile Co., Ltd. Мацуда Хидэхиса: «MAZDA 6e обладает трёхэлектрической системой и характеристиками безопасности, соответствующими новейшему законодательству ЕС, дизайном «Kodo» со сверхнизким аэродинамическим сопротивлением, а также управляемостью с электрическим ощущением «человек и конь едины», что точно соответствует ожиданиям европейских потребителей от высококлассных электрических седанов». Факты также доказали, что MAZDA 6e, этот глобальный автомобиль, достоин ожиданий европейских потребителей, а если рассматривать MAZDA EZ-6 с точки зрения дизайна, оснащения, динамики, интеллекта или цены, он соответствует потребностям китайских потребителей в автомобиле. Стоит отметить, что MAZDA EZ-6 в Китае после субсидии стоит всего от 99 800 юаней — назовите мне причину, по которой его не стоит выбирать. 
Как известно, MAZDA 6e от дизайна и разработки до производства строго следует единым глобальным стандартам производства Mazda — это и китайский автомобиль, и глобальный автомобиль. Более того, Changan Mazda MAZDA 6e помимо экспорта на европейский рынок будет постепенно расширяться и на такие страны, как Таиланд. В будущем на зарубежных рынках мы сможем увидеть больше китайских автомобилей, таких как MAZDA 6e.
