23 марта 2026 года официально поступил в продажу обновлённый Dongfeng Citroën Versailles C5 X. На фоне стремительного наступления новых энергетических автомобилей и мощного подъёма отечественных брендов появление этой французской кроссовер-модели в обновлённом виде больше похоже на «упрямую приверженность». Новинка представлена в трёх версиях — Yue Bufan, Yu Bufan и Yao Bufan, официальная рекомендованная цена составляет 141,7–186,7 тыс. юаней, но настоящее внимание привлекает единая цена 113,7–153,7 тыс. юаней (включая субсидию на обмен марки). Когда совместный автомобиль среднего класса длиной более 4,8 метра опускает порог до диапазона 110 тысяч, нам стоит заново оценить: что же на самом деле приносит этот Versailles C5 X, прозванный «французским сокровищем»?
Красота кроссовера, изюминка в деталях
Обновлённый Versailles C5 X сохранил свою высоко оценённую кроссовер-универсальную форму, объединив элегантность седана, проходимость внедорожника и практичность универсала. Габариты остались неизменными: длина, ширина и высота составляют 4805 мм, 1865 мм и 1505 мм соответственно, колёсная база достигает 2785 мм, а дорожный просвет в 193 мм обеспечивает ему неплохую способность преодолевать плохие дороги.
Изменения во внешности на этот раз хоть и не радикальные, но в деталях проявляется изобретательность. Над передним крылом появился эксклюзивный шильдик «светлячково-красный HYPNOS» — этот элемент дизайна, берущий начало из греческой мифологии, добавил кузову нотку изысканности. Ещё более примечательно, что струйная ажурная шелкография на заднем треугольном окне, ранее доступная только в топовых комплектациях, теперь входит в стандартную комплектацию всех версий; в сочетании с тонированными стёклами она создаёт уникальный светотеневой эффект при освещении, значительно повышая визуальное качество боковой части. Кузов предлагается в пяти цветах: перламутрово-белый, космически-серебристый, зелёный с золотистым отливом, серый цинъянь и синий полярной ночи — на любой вкус потребителя.
В задней части крупный спойлер перекликается с Y-образными задними фонарями, а имитация выхлопа в заднем бампере добавляет немного спортивного характера. В целом кроссоверно-хэтчбековый облик Versailles C5 X в эпоху расцвета кроссоверов по-прежнему на высоте.
Охватывающий кокпит, комфорт прежде всего
Внутри охватывающая компоновка кокпита создаёт хорошее ощущение обволакивания. Центральная консоль имеет чёткую многоуровневую структуру; парящий центральный экран хоть и имеет заметную рамку, но комбинация 10-дюймового в базовой версии и 12-дюймового в средних и топовых версиях в основном удовлетворяет повседневные потребности. Двухспицевое рулевое колесо с плоским низом получило серебряную метку возврата в нулевое положение на позиции «шесть часов», что придаёт ему спортивный вид; перед ним расположен встроенный ЖК-экран приборной панели.
Самое достойное похвалы в интерьере обновлённого Versailles C5 X — это предельное стремление к комфорту. Все версии стандартно оснащены комфортными эргономичными сиденьями, водительское и пассажирское кресла имеют электрическую регулировку; в средних и топовых версиях передние сиденья дополнительно получили вентиляцию, а топовая версия — ещё и массаж. В версии Yu Bufan также добавлена атмосферная подсветка «Ябай Фугуан», создающая уютную атмосферу в салоне мягким белым светом.
Практичное усиление, достаточно и этого
Интеллектуальные технологии всегда были слабым местом совместных бензиновых автомобилей, и обновлённый Versailles C5 X выбрал путь практичного усиления в этом направлении. Новинка оснащена интеллектуальной системой C-Connect 3.0, поддерживающей голосовое взаимодействие. Медиасистема поддерживает проекцию CarLife, базовые функции навигации и мультимедиа полностью удовлетворяют потребности.
В области помощи водителю новинка использует ступенчатую стратегию оснащения: все версии стандартно получают круиз-контроль, мониторинг усталости водителя и функцию торможения при столкновении ICB; начиная со средней комплектации появляются ACC адаптивный круиз на всех скоростях, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, помощь в удержании полосы и другие ключевые функции уровня L2; топовые версии дополнительно получают помощь при смене полосы, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади и предупреждение при открытии дверей.
Объективно говоря, этот набор интеллектуальных функций в условиях, когда отечественные новые энергетические автомобили уже сделали L2+ интеллектуальное вождение и умный кокпит стандартом, выглядит довольно заурядно, но для целевой аудитории этого в основном достаточно.
Кроссоверная практичность, вместительный и грузоподъёмный
Пространство — одно из ключевых преимуществ Versailles C5 X. Благодаря кроссоверно-хэтчбековой компоновке стандартный объём багажника достигает 545 литров, а при сложенных задних сиденьях расширяется до 1640 литров, значительно превосходя обычный трёхобъёмный седан. Огромный проём хэтчбековой двери багажника позволяет легко загрузить детскую коляску, чемоданы или кемпинговое снаряжение — практичность на высоте.
Что касается пространства на заднем ряду, благодаря колёсной базе 2785 мм и ширине кузова 1865 мм трое взрослых на заднем сиденье не будут чувствовать себя слишком стеснённо. Однако стоит учесть, что из-за покатой формы задней части пространство над головой для высоких пассажиров может оказаться несколько ограниченным.
Зрелость и надёжность, поддержка «ковра-самолёта»
Силовая установка — наименее изменившаяся часть обновлённого Versailles C5 X, но именно это и есть его наиболее зрелая область. Новинка продолжает оснащаться 1,6-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 129 кВт (175 л.с.) и крутящим моментом 250 Н·м в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Этот двигатель использует технологии двойного турбонаддува, гомогенного сгорания, непрерывного изменения фаз газораспределения CVVT и другие; отдача мощности плавная и линейная — хотя и не даёт захватывающего ощущения ускорения, зато отличается зрелостью и надёжностью.
Расход топлива заслуживает упоминания: в цикле WLTC он составляет 6,44 л/100 км, при этом можно заправлять бензин АИ-92, что снижает повседневные расходы. В реальной эксплуатации в городе расход составляет около 7,5–8 л, на трассе при крейсерском движении может опускаться до 5–6 л, а запас хода на одном баке легко превышает 1000 километров.
Что касается шасси, Versailles C5 X использует конструкцию подвески со стойками МакФерсон спереди и торсионной балкой сзади, но все версии стандартно оснащены уникальной технологией Citroën PHC с адаптивными гидравлическими амортизаторами — той самой легендарной «ковёр-самолёт» подвеской. Эта система за счёт добавления специальных гидравлических буферов в амортизаторы автоматически смягчается при проезде неровностей, фильтруя тряску, и автоматически становится жёстче при быстром прохождении поворотов, обеспечивая поддержку, реализуя ощущение «не устаёшь в дальней дороге, не трясёт на ухабах, не сносит в поворотах».
Выбор для тех, кто понимает в автомобилях
Стратегия обновления Versailles C5 X ясна и прагматична: укрепить традиционную сильную сторону — «комфорт», подтянуть слабые места по оснащению и выиграть в соотношении цена-качество с помощью единой цены. Он почти максимально насыщен комфортными опциями, которые можно предложить: во всех версиях стандартно — подвеска PHC «ковёр-самолёт», электрические сиденья водителя и пассажира, в средних и топовых — вентиляция и массаж; цена опущена до «пола» среди совместных брендов — стартовая цена 113,7 тыс. юаней, предлагая пространство и практичность кроссовера среднего класса по цене компактного автомобиля.
Однако это не модель для широкой публики. В плане интеллектуального опыта он уступает отечественным новым энергетическим автомобилям; по влиянию бренда французские автомобили уже не те, что прежде; по остаточной стоимости подержанные нишевые модели не могут конкурировать с японскими и немецкими. Но именно поэтому он выглядит ещё более самобытным — сохраняя выбор для тех потребителей, кто готов платить за уникальный дизайн и качество шасси и не слишком заботится о брендовом ореоле и остаточной стоимости.
