'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Руки на руле, правая нога глубоко вдавливает педаль — и толчок в спину мгновенно настигает. Это не эксклюзив электромобилей, а удовольствие от вождения бензинового автомобиля, которое дарит Ford Mondeo нового поколения с «сверхмощным 2.0T».
Ford Mondeo нового поколения, прошедший среднесрочное обновление на автосалоне в Гуанчжоу, благодаря 2.0T двигателю с мощностью, увеличенной ещё на 5 кВт, выдаёт целых 261 л.с. и пиковый крутящий момент 408 Н·м в паре с перенастроенной 8-ступенчатой АКПП.
В реальных замерах разгон до сотни легко укладывается в «клуб 6 секунд». На рынке седанов класса B стоимостью 150–200 тысяч юаней такая динамика по праву считается «потолком бензиновой мощности».
Производительность: сильнейший в мире 2.0T
Установленный на новом Mondeo двигатель EcoBoost 2.0T четвёртого поколения ведёт свою родословную от «10 лучших двигателей Ward». В ходе этого обновления максимальная мощность вновь выросла на 5 кВт и достигла 195 кВт (около 261 л.с.).
Ещё больше впечатляет пиковый крутящий момент 408 Н·м, обеспечивающий достаточный запас уверенности как для повседневной езды, так и для обгонов на трассе. В реальных условиях эксплуатации эта силовая установка демонстрирует результаты, далеко превосходящие сухие цифры.
В спортивном режиме логика переключения передач становится более агрессивной, а при глубоком нажатии на газ толчок в спину ощущается directement и непрерывно.
Этот 2.0T двигатель требует лишь бензин АИ-92 — по сравнению с некоторыми моделями того же класса, которым обязательно нужен АИ-95, при длительной эксплуатации это позволяет изрядно сэкономить.
Интеллект: поддержка чипа 8155
Новый Mondeo оснащён интеллектуальной системой подключения SYNC®+ нового поколения, а во всех комплектациях стандартно устанавливается автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8155.
В сочетании с новой технологией быстрого запуска STR после включения мультимедийной системы голосовое взаимодействие становится доступным всего через 2 секунды — скорость отклика сравнима с флагманскими смартфонами.
Автомобиль получил обновлённую систему кругового обзора 540° с прозрачным днищем, поддерживающую 3D-вращение модели автомобиля и辅助 обзора на крутых склонах — при движении по узким участкам или парковке можно чётко видеть обстановку вокруг машины и под днищем.
Особо стоит отметить, что новая система нативно поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay: достаточно приблизить телефон к головному устройству, и соединение установится автоматически, обеспечивая бесшовную интеграцию навигации, музыки и других функций.
Безопасность: защита стального каркаса
Безопасность — самая твёрдая составляющая продукта нового Mondeo. Доля высокопрочной стали с пределом прочности свыше 600 МПа в седане увеличена до 53%, что формирует прочный защитный каркас.
От стойки A до стойки C применена сверхвысокопрочная мартенситная сталь с пределом прочности 1700 МПа — такая сталь пришла из авиационной отрасли, и её сопротивление разрыву значительно превосходит обычно используемую в моделях того же класса сталь 1200–1500 МПа.
Стойка A имеет уникальную трёхслойную композитную структуру: комбинация сталей 1700 МПа + 800 МПа + 250 МПа, эффективно противостоящая деформации при сильных ударах.
В краш-тестах C-IASI Mondeo получил высший рейтинг «G» по всем трём ключевым категориям: безопасность пассажиров в салоне, безопасность пешеходов снаружи и вспомогательная безопасность автомобиля.
Пространство: кузов длиной почти 5 метров
Благодаря сверхдлинной колёсной базе 2945 мм новый Mondeo создаёт поразительное пространство в салоне среди моделей своего класса. По габаритам кузова: длина седана составляет 4935 мм, спортивной версии — 4920 мм.
Оказавшись в салоне, самое наглядное впечатление — роскошное пространство для ног на заднем ряду. Для человека ростом 180 см после настройки водительского места пространство для ног на заднем ряду приближается к 1 метру.
Пространство для хранения также на высоте. Общий объём отсеков в салоне достигает 43 литров, центральная консоль дополнительно увеличена на 4,5 литра. Карманы в дверях, бокс подлокотника и другие места тщательно продуманы.
Обычный объём багажника составляет 520 литров, а при складывании задних сидений в пропорции 4/6 он расширяется до 1550 литров — по практичности при перевозке крупногабаритных вещей он сравним с кроссовером.
Итог:
Розничная цена нового Mondeo уже вошла в диапазон 150–200 тысяч юаней: за бюджет обычного совместного седана класса A можно получить динамику, интеллект и безопасность, превосходящие одноклассников.
Он позволяет и наслаждаться водительским азартом «для себя», и удовлетворять практичные потребности «для семьи» — когда руки держат руль, толчок в спину от разгона до сотни за 6 секунд и плавность чипа 8155 существуют параллельно, и это и есть тот баланс, который новый Mondeo предлагает тем, кто понимает в автомобилях.
