11 сентября Yijing X9 организовал в Чунцине масштабную медиа-трансляцию тестирования интеллектуального вождения с участием сотни человек. В режиме реального дорожного движения, без монтажа и сценария, впервые в сети в нескольких прямых эфирах одновременно было проведено публичное испытание Huawei Qiankun ADS 5 в реальных условиях. От 8D-многоуровневых развязок до узких улиц старого города, от туннельных групп до горных серпантинов — весь маршрут протяжённостью около 61 км Yijing X9 прошёл с первого раза, уверенно справившись с «адскими» участками интеллектуального вождения в Чунцине

Ранее, 18 августа, Yijing X9 официально открыл предзаказ, и за 24 часа количество заказов превысило 21 235 единиц, что феноменальным ажиотажем подтвердило мощь «семейного флагмана второго поколения».

Yijing X9 выйдет на рынок официально в конце этого месяца. Как первый флагманский шестиместный SUV, созданный совместно Dongfeng Motor и Huawei Qiankun, Yijing X9 в первой партии оснащён двумя ведущими отраслевыми технологиями — Huawei Qiankun ADS 5 и интеллектуальной кабиной HarmonySpace 6, — обеспечивая всесторонний прогресс по шести ключевым направлениям, включая флагманское интеллектуальное вождение, флагманский комфорт и флагманскую безопасность, заново определяя стандарты ценности семейного флагмана.

То, что Yijing X9 принимает всенародную проверку столь предельно открытым и предельно прозрачным образом, — самое прямое выражение абсолютной уверенности в собственной силе интеллектуального вождения. Он отвечает на доверие пользователей беспрецедентным публичным испытанием.

Совместная публичная трансляция СМИ: Yijing X9 открывает новую эру в индустрии прямых эфиров интеллектуального вождения

Прямое тестирование Yijing X9 на этот раз нарушило привычные рамки, выбрав экстремальный формат, отличный от отраслевых «обычных трансляций интеллектуального вождения». Ранее в отрасли такие трансляции в большинстве случаев проводились с одним автомобилем, одной командой и одним маршрутом: сначала площадку проверяли, потом включали камеру, а если получалось плохо — можно было переснять. Yijing X9 нарушил эти рамки, выбрав несколько прямых эфиров, один маршрут, одновременный старт и одновременное начало вещания.

Это означает, что весь процесс трансляции проходит без каких-либо фильтров, а результаты тестирования полностью открыты и прозрачны. Если хотя бы одна машина потребует дополнительного вмешательства по ходу движения, картинка прямого эфира мгновенно это обнажит. Одновременная трансляция нескольких СМИ означает невозможность единого монтажа, невозможность исправить постфактум и полное отсутствие права на ошибку. Сама эта «неконтролируемость» и есть настоящий предельный тест для системы интеллектуального вождения.

А сложность дорог 8D-Чунцина намного выше, чем у обычных городских магистралей: распознавание уровней многоярусных развязок, разъезд на узких улицах старого города, резкие перепады освещения в туннельных группах, слепые повороты горных серпантинов — любой из этих участков является «экзаменом повышенной сложности» для системы интеллектуального вождения. То, что Yijing X9 устроил экзамен именно в Чунцине, само по себе является позицией «намеренно усложнить себе задачу».

В сфере интеллектуального вождения новых энергетических автомобилей между «осмелиться ли включить» и «умеет ли хорошо работать» лежит целая пропасть доверия. Yijing X9 осмелился перешагнуть эту пропасть, нарушить привычные рамки и открыть новую эру в отрасли.

«Адские» участки интеллектуального вождения в Чунцине: Yijing X9 прошёл с первого раза

В ходе этого прямого тестирования Yijing X9 прошёл испытание интеллектуального вождения по специально отобранному сложнейшему горному маршруту Чунцина — и прошёл его с первого раза на всём протяжении. В условиях горных крутых поворотов, 8D-многоуровневой дорожной сети, непрерывных уклонов, узких переулков со смешанным движением людей и автомобилей и множества других сложных сценариев он всесторонне продемонстрировал мощь Huawei Qiankun ADS 5 в полно场景 intelligent assisted driving и активной безопасности.

Одновременная трансляция более сотни человек из нескольких СМИ означает, что любая ошибка любой машины будет увеличена стократно. Системе интеллектуального вождения не позволяется работать «сегодня хорошо, завтра плохо» — она обязана быть стабильной на всём протяжении. Именно это и есть ключевое требование этой трансляции к системе интеллектуального вождения, и Yijing X9 ответил на него целым набором взаимосвязанных технологических решений.

С точки зрения аппаратной избыточности Yijing X9 оснащён ведущим в отрасли четырёхлазерным решением восприятия: 896-линейный двухоптический лидар изображенческого уровня + высокоточный твердотельный лидар, а также 11 камер высокого разрешения и распределённые 4D-радары миллиметрового диапазона — всего 32 высокопроизводительных датчика. Многосенсорные преимущества взаимно дополняют и резервируют друг друга: даже если отдельный датчик теряет эффективность в тёмном туннеле или при ярком слепящем свете, вся система по-прежнему способна обеспечивать всепогодное, всестороннее и полномерное восприятие.

С точки зрения стабильности принятия решений, опираясь на более чем 15 миллиардов километров дорожных испытаний Huawei Qiankun и способность принимать решения за миллисекунды, архитектура WEWA 2.0 позволяет системе пройти всестороннюю проверку на огромном массиве реальных дорожных ситуаций, а облачное моделирование перешло от «одиночной игры» к «групповой игре», повысив интенсивность взаимодействия в 10 раз. Перед любыми внезапными ситуациями во время трансляции — подрезанием, внезапным появлением пешехода, нестандартными препятствиями — система способна принимать зрелые и стабильные водительские решения.

С точки зрения страховки безопасности, опираясь на систему всесторонней защиты от столкновений CAS 5.0 Huawei Qiankun ADS 5, Yijing X9 обеспечивает всестороннее покрытие безопасности «на всех скоростях, во всех направлениях, для всех целей, в любую погоду, во всех сценариях, в любое время»: диапазон срабатывания переднего AEB — 1–150 км/ч, заднего AEB — 1–60 км/ч, боковой системы предотвращения столкновений — 10–130 км/ч, обеспечивая круговую защиту безопасности интеллектуального вождения на 360 градусов без слепых зон. Сочетание всех трёх элементов образует технологический фундамент Yijing X9, который «не боится, что на него смотрят»: аппаратных средств восприятия достаточно с избытком, чтобы не бояться множества камер, направленных на дорогу на всём пути; алгоритмы достаточно мощны, чтобы решиться устроить экзамен в Чунцине; безопасность имеет страховку, чтобы直面 «нулевую толерантность к ошибкам».

В области интеллектуального вспомогательного вождения на базе Huawei Qiankun ADS 5 Yijing X9 обладает функциями вспомогательного круизного движения по городу RCA и вспомогательного круизного движения по территории кампуса RCA, охватывая все сценарии семейных поездок — от городских поездок до дальних поездок по трассе, от перемещения по территории до вспомогательной парковки.

Yijing X9 легко справляется с участками многоярусных развязок с плотными развилками и сложной структурой эстакад, точно определяет текущий уровень эстакады и выбирает правильный съезд; также легко справляется с загруженными участками утреннего часа пик, обеспечивая движение в режиме нулевого вмешательства, распознавание светофоров на перекрёстках и самостоятельное прохождение перекрёстков; способен двигаться автономно без навигации.

В области активной безопасности Yijing X9 легко справляется с дорогами со смешанным движением людей и автомобилей, имеющими непрерывные повороты и большие слепые зоны, и плавно проходит участки старого города с множеством узких перекрёстков и интенсивным пересекающимся движением пешеходов и немоторизованных транспортных средств. В то же время конструкция 896-линейного двухоптического лидара изображенческого уровня «широкий угол + длинный фокус» позволяет издалека распознавать цели за поворотом, а в сложных условиях — ночью, в ливень — по-прежнему идентифицировать малую цель высотой всего 14 см на расстоянии 120 метров, обеспечивая безопасное прохождение Yijing X9 через туннели и другие участки.

Кроме того, 75-дюймовый улучшенный AR-HUD проекционный дисплей является отличным помощником для безопасного вождения: маршрут навигации и дорожная обстановка в реальном времени сливаются виртуально и реально, позволяя получать всю информацию о движении без поворота головы. Скорость, навигация, запас хода, предупреждения — всё проецируется на дорогу перед водителем. В тёмное время суток и в дождь или туман поддерживается предупреждение на сверхдальнем расстоянии, что повышает безопасность вождения ночью и в плохую погоду.

В области совместного управления человеком и автомобилем Yijing X9 оснащён цифровым шасси HUAWEI XMC с шестидоменной интеграцией — это «умный мозжечок» всего автомобиля, координирующий шесть ключевых областей: мощность, торможение, рулевое управление, подвеску, кузов и термоменеджмент. Через двойную верификацию — визуальное восприятие вспомогательного вождения + датчики шасси — достигается точное управление автомобилем на уровне миллисекунд. В сочетании с полностью алюминиевым шасси, которое встречается только у автомобилей класса «миллионников», интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами EDC с непрерывно изменяемым демпфированием, впечатления от вождения и поездки в Yijing X9 поднимаются сразу на порядок, сравнявшись с флагманскими SUV класса «миллионников».

Dongfeng и Huawei объединяют усилия: сочетание программного и аппаратного обеспечения для создания интеллектуального вождения высшего отраслевого уровня

В автомобильной индустрии легко соревноваться в конфигурациях, но по-настоящему трудно интегрировать хорошие технологии. Yijing X9 — это стратегический интеграционный продукт, совместно созданный Dongfeng Motor и Huawei Qiankun на основе полного нативного соавторства, это встречное движение производственного наследия государственного предприятия и ведущей мировой интеллектуальной технологической силы, глубокое слияние «сильнейшего тела» и «сильнейшего мозга».

Стоя на плечах гигантов, Yijing X9, с одной стороны, опирается на 57-летний опыт Dongfeng Motor в автомобилестроении, делая автомобиль основательным и надёжным, а с другой — перенимает новейшее и наиболее полное полноценное решение Huawei Qiankun для интеллектуальных автомобилей, выводя интеллект на ведущий отраслевой уровень. Обе стороны совместно определяют продукт и共创 по всем направлениям — от базовой архитектуры до трёх электромоторных систем, от шасси до контроля качества — нативно打通, обеспечивая глубокую интеграцию программного и аппаратного обеспечения и превращение технологий в по-настоящему стабильный, согласованный и целостный опыт эксплуатации автомобиля.

Именно благодаря такой уверенности Yijing X9 осмелился устроить экзамен в реальных, экстремальных и открытых сложных сценариях, приняв всенародную проверку на «адских» участках интеллектуального вождения в Чунцине в формате одновременной прямой трансляции сотни человек из нескольких СМИ — полностью открыто, прозрачно, без монтажа и без возможности переснять. Результаты теста — это не параметры, зачитанные на презентации, а реальная уверенность, позволяющая пользователю доверять, решиться включить и доверить автомобилю управление. Yijing Automobile также надеется таким образом подтолкнуть отраслевое интеллектуальное вождение от «осмелиться рекламировать» к «осмелиться проверять», чтобы технологический прогресс по-настоящему превращался в прекрасный пользовательский опыт.