31 августа в торговом центре Century Jinyuan в Гуйяне состоялась презентация обновлённого BYD Seal 06 2027 года для региона Юньнань-Гуйчжоу-Сычуань сети Ocean. Новинка предлагается с двумя типами силовой установки — полностью электрической и подключаемым гибридом, всего 12 версий, официальная рекомендованная цена от 99 900 до 155 900 юаней, при этом гибридная версия начинается от 99 900 юаней, а электрическая — от 109 900 юаней.

Что касается условий покупки: сейчас доступны нулевой первоначальный взнос и нулевая процентная ставка, субсидия на trade-in до 4000 юаней, а также для всей линейки — 2 года бесплатных облачных сервисов и 2 года бесплатного трафика для мультимедийной системы; при покупке электрической версии дополнительно предоставляется год бесплатной быстрой зарядки. По гарантии: для первого владельца при некоммерческом использовании — пожизненная гарантия на систему батареи, двигателя и электроники, гарантия на автомобиль — 6 лет или 150 000 км.

Экстерьер: все изменения сосредоточены в передней части

Изменения в Seal 06 2027 года заметны с первого взгляда — в передней части. Вместо прежней крупной решётки радиатора установлена цельная закрытая панель, фары затемнены, взгляд стал острее, чем у предыдущего поколения, и вся передняя часть выглядит заметно чище.

Сбоку — знакомый силуэт купе-фастбэка, длина кузова 4870 мм, ширина 1890 мм, колёсная база увеличена до 2820 мм, что на 30 мм больше, чем у прежней версии, — на заднем ряду стало просторнее. Доступно 5 цветов кузова: тёплый белый, крайне-зелёный, серый облачного моря, снежно-белый и серый Атлантиды — выбор шире.

Интерьер: материалов и оснащения вполне достаточно

В интерьере верхняя часть центральной консоли имеет большую площадь мягкой обивки, на ощупь напоминающей кожу, дверные панели и передняя панель выполнены в одном цвете, а вечером при включении атмосферной подсветки салон не выглядит дешёвым; две цветовые схемы интерьера — синий сумрак и серый морская соль — обе довольно приятные на вид.

В средне- и высококомплектных версиях оснащение полнее: 15,6-дюймовый центральный экран, мультимедийная система DiLink 150 (голосовой помощник подключён к большой модели DeepSeek, управление голосом, а также режимы «детский» и «отдых»), 12-дюймовый проекционный дисплей HUD, беспроводная зарядка 50 Вт, передние сиденья с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, у водительского — память и функция приветствия. Автомобильный холодильник с нагревом и охлаждением, панорамная крыша с электрической шторкой, тонированные стёкла заднего ряда — всё это также доступно в топовых версиях. Всё, что обычно нужно для семьи, практически не упущено.

Динамика: две силовые установки под два стиля использования

Силовая установка — ключевой момент этого обновления: электрическая и гибридная версии рассчитаны на разные сценарии эксплуатации.

Электрическая версия построена на原生 платформе быстрой зарядки, оснащена батареей Blade второго поколения, запас хода по CLTC до 630 км, расход 10,7 кВт·ч на 100 км; в высокомощной версии двигатель развивает до 240 кВт, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды. Скорость зарядки — один из козырей этой машины: при нормальной температуре заряд с 10% до 70% занимает всего 5 минут, до 97% — около 9 минут; при минус 30 градусах заряд с 20% до 97% занимает лишь на 3 минуты больше, чем при нормальной температуре. С такой скоростью в повседневной эксплуатации ждать зарядки практически не приходится.

Гибридная версия оснащена технологией DM пятого поколения с большой батареей на 34 кВт·ч, запас хода на электротяге до 320 км — для ежедневных поездок на работу хватает одной зарядки в неделю; расход при разряженной батарее — 2,59 л на 100 км, суммарный запас хода на полном баке и полной зарядке — до 2370 км, в дальних поездках можно не думать о зарядных станциях.

Система интеллектуального управления демпфированием кузова Yunian-C на шасси входит не во все версии, а начиная с уровня «尊享» — с функцией предпросмотра дорожного покрытия. Эта подвеска автоматически меняет жёсткость в зависимости от дорожных условий впереди, заметно снижая раскачивание салона при проезде «лежачих полицейских» и по плохим дорогам — на заднем ряду меньше укачивает. Конкретно по моделям: гибридные 230 尊享 (119 900 юаней), 320 尊享 (128 900 юаней) и 320 旗舰 (141 900 юаней), электрические 530 尊享 (129 900 юаней), 630 尊享 (142 900 юаней) и 630 旗舰 (155 900 юаней) — все оснащены; начальные и средне-низкие уровни 舒享 и 智享 — без неё.

Интеллект: система помощи водителю делится на два уровня — перед покупкой лучше внимательно разобраться

В части интеллектуальных систем помощи водителю Seal 06 2027 года делится на два уровня. Начиная с версии 智享 стандартно устанавливается «Глаз Бога» C, поддерживающий навигацию на скоростных дорогах, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальную парковку и т.д. — для повседневных поездок по трассе достаточно; самая базовая версия 舒享 системы помощи водителю не имеет.

Более продвинутая лазерная версия «Глаз Бога» B имеет дополнительный лидар на крыше и поддерживает городскую навигацию и парковку во всех сценариях, но это не стандартное оснащение: только две топовые версии — гибридная 320 旗舰 (141 900 юаней) и электрическая 630 旗舰 (155 900 юаней) — имеют его с завода, а в версии 尊享 его можно заказать за доплату 12 000 юаней. Следует учесть, что городская навигация пока доступна только в некоторых открытых городах. При покупке «Глаза Бога» B действует страховочная политика: в сценариях интеллектуальной парковки и городской навигации, если авария произошла из-за проблемы в системе, расходы на ремонт берёт на себя BYD — без обращения в страховую и без повышения стоимости полиса.

В плане безопасности для всей линейки стандартно предусмотрена система стабилизации при разрыве шины на высокой скорости: даже при разрыве шины на скорости 140 км/ч кузов остаётся устойчивым; доля высокопрочной стали — 75,4%, до 7 подушек безопасности, конструкция основана на интеграции батареи и кузова CTB.

Взгляд на это обновление в контексте рынка

Если рассматривать это обновление в рыночном контексте, направление очевидно. Продажи модели Seal 06 имеют тенденцию к снижению: в июне 2026 года розничные продажи составили 10 080 автомобилей, тогда как за аналогичный период прошлого года — 21 770, падение более чем вдвое. Новинка вышла на национальный рынок 11 августа, и обновление именно в этот момент призвано вернуть снижающиеся продажи.

Подход тоже прямой: оснащение в целом поднято, ценовой порог снижен — через «больше за те же деньги» модель вновь включается в конкуренцию в сегменте семейных седанов за 100 000 юаней. От 99 900 до 155 900 юаней, 12 версий охватывают обе линейки — гибридную и электрическую, от базовой до топовой, — и всё, что важно для пользователя, постарались дать по максимуму. Сможет ли эта модель снова закрепиться и примет ли её рынок Гуйяна — покажут данные продаж за следующие несколько месяцев.

Сейчас новинка уже представлена в шоу-румах сети BYD Ocean в Гуйяне, заинтересованные покупатели могут посетить салон для ознакомления.