Позвольте спросить: наступил «Лидун», и ваша «тревога по поводу запаса хода» дала о себе знать?
Надо сказать, те электромобили на рынке, которые заявляют запас хода 600, 700 и даже 1000 км, в реальной эксплуатации действительно заставляют понервничать. Столкнувшись с таким симптомом тревоги, Geely Galaxy E8 запустил в 50 городах кампанию «Всенародный супердлительный тест», выдающимися результатами подтвердив, что тревога по поводу запаса хода для него — это «ложная проблема»!
Как это понимать? Лучший результат этого длительного теста — за рулём Galaxy E8 665km Long Range на пекинской Пятой кольцевой было показано выдающееся значение 720 км, коэффициент достижения запаса хода составил 108,2%, а средний расход энергии — всего 10,56 кВт·ч/100 км. Этот набор данных «обратной недооценки» в отрасли затмил всех. Как же Geely Galaxy E8 этого добился?
Мощная технологическая поддержка системы трёх электроприводов придаёт энергию «сверхдлинному запасу хода»
Если «сверхдлинный запас хода» — это мастер боевых искусств, то исключительно одарённая система трёх электроприводов — это внутренний ген Geely Galaxy E8. Geely Galaxy E8 создан на архитектуре SEA Haohan и вдобавок реализует полную 800V-архитектуру для батареи, электромотора, электронного управления и системы термоменеджмента, поэтому в этом отношении у него есть явные преимущества. Например, тяговый электромотор использует новое поколение высокоэффективной SiC-системы электропривода на карбиде кремния. Эта система не только способна выдавать максимальную мощность 475 кВт и максимальный крутящий момент 710 Н·м, но и имеет КПД выхода до 97,86%, поэтому запас хода по сравнению с предыдущим поколением электропривода может увеличиться на 5%–10%.
Кроме того, Geely Galaxy E8 оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 76 кВт·ч, официальный запас хода по CLTC составляет 665 км, но самое главное — он использует новое поколение интеллектуальной системы управления батареей BMS с интеграцией автомобиля и облака, обеспечивающей мониторинг состояния батареи в реальном времени и оптимизированное управление. Эта система объединяет новое поколение теплового насоса с широким диапазоном температур, интеллектуальный активный подогрев электромотора, рекуперацию остаточного тепла электромотора и другие передовые технологии, а также за счёт точного прогнозирования заряда и технологий рекуперации энергии позволяет дополнительно повысить запас хода автомобиля. В этом и заключается секрет «обратной недооценки» запаса хода Geely Galaxy E8.
Стоит отметить, что весь автомобиль Geely Galaxy E8 получил 25 оптимизаций по снижению аэродинамического сопротивления, благодаря чему достиг сверхнизкого коэффициента сопротивления 0,199 — это самый низкий серийный показатель в мире при скорости 120 км/ч, и это также ключ к реализации обратной недооценки запаса хода.
Безопасность батареи — «ангел-хранитель» электромобиля; можно ли быть спокойным?
Помимо запаса хода, безопасность батареи также волнует потребителей. Geely Galaxy E8 оснащён новым поколением системы безопасности батареи «Божественный щит», которая вывела безопасность батареи на новый уровень. Эта система прошла более 1000 испытаний по 18 сертификационным направлениям в шести измерениях: безопасность зарядки, электромагнитная безопасность, функциональная безопасность, высоковольтная безопасность, безопасность батареи и противопожарная безопасность, что обеспечивает стабильность и безопасность батареи в экстремальных условиях. В то же время система безопасности батареи «Божественный щит» использует множественные меры защиты, включая, помимо прочего, физическую защиту батарейного блока, управление тепловым разгоном, защиту от короткого замыкания и т. д., обеспечивая безопасную и стабильную работу батареи в различных экстремальных режимах. Особенно стоит упомянуть, что батарейный блок также проходит круглосуточный мониторинг 7*24 в интеллектуальном вычислительном центре Geely Xingrui, что даёт потребителям более надёжную гарантию поездок.
Стоит отметить, что в плане конструкции Geely Galaxy E8 во всей линейке использует цельное кольцо двери из борсодержащей стали, десятисекционный противоударный отсек для батареи, «стрекозиную» структуру передачи усилия, выдвижную подушку безопасности переднего пассажира и другие решения пассивной безопасности, что, несомненно, дополнительно всесторонне повышает безопасность всего автомобиля.
Достаточно ли быстра зарядка, чтобы решить, достоин ли он любви?
Запас хода силён, но и скорость зарядки должна соответствовать! Что касается запаса хода, Geely Galaxy E8 не вызывает сомнений, однако скорость зарядки — это тоже технология, в которой автопроизводители «соревнуются». Как уже упоминалось, Geely Galaxy E8 обладает 800V-технологией, поэтому и здесь беспокоиться не о чем: ведь у топовых 800V-моделей мощность зарядки может достигать 360 кВт, зарядка с SoC 30%–80% занимает всего 12 минут, а за 5 минут зарядки можно пополнить запас на 180 км — то есть за время покупки чашки кофе можно продолжить наслаждаться поэзией и далью.
Что касается младших 400V-моделей, пиковая мощность зарядки по факту оказалась целых 165 кВт, а зарядка с SoC 30%–80% занимает всего 20 минут — то есть времени чуть больше, чем сходить в туалет или выкурить сигарету; можно сказать, что тревоги по поводу пополнения энергии нет совершенно.
Самое главное, в настоящее время Geely Galaxy E8 располагает системой пополнения энергии «тысяча станций, десять тысяч зарядных столбов», объединяющей более 96% зарядных ресурсов по всей стране и охватывающей 330 основных городов. Кроме того, Geely инвестировала десятки миллионов в собственную разработку карты зарядки и интегрировала её в новейшую мультимедийную карту Gaode, чтобы пользователи могли легко и эффективно находить зарядные станции.
Комментарий редактора: среди моделей на архитектуре SEA Haohan слабых нет, и эта «обратная недооценка» запаса хода Geely Galaxy E8 решительно вылечила «зимнюю тревогу по поводу запаса хода». Благодаря внедрению таких передовых технологий, как новое поколение высокоэффективной SiC-системы электропривода на карбиде кремния, система безопасности батареи «Божественный щит», интеллектуальная система управления батареей BMS, быстрая зарядка 800V и других, этот средне-крупный полностью электрический седан при стартовой цене 165,8 тыс. юаней сделал Geely Galaxy E8 одним из TOP3 по продажам среди средне-крупных полностью электрических седанов. Что касается других сокровищ Geely Galaxy E8, я верю, что время даст ответ.
