【Автомедиа丨Новинка】2 марта в Тайане успешно завершился тест-драйв и презентация нового Tayron L в Центральном Китае под девизом «Чем выше восхождение, тем сильнее ты становишься». Как важнейшая модель года FAW-Volkswagen, этот революционный продукт, позиционируемый как новый интеллектуальный пионерский SUV, по привлекательной стартовой цене 176 900 юаней поднял новую волну интеллектуального вождения на рынке среднеразмерных SUV. Некоторые говорят, что на этот раз Tayron L собирается «перевернуть стол»!

На самом деле, как сменщик семейства Tayron с совокупными продажами более 900 000 единиц, новый Tayron L на этот раз благодаря всесторонним инновациям по пяти измерениям, на мой взгляд, вызывает больший интерес, чем цена. Сможет ли он заново определить стандарты ценности высококлассных среднеразмерных SUV? Сначала рассмотрим инновации этой модели: они проявляются не только в просторном салоне, обеспеченном сверхдлинной колёсной базой 2791 мм (во время тест-драйва коллега ростом 1 м 82 см на заднем ряду чувствовал себя совершенно свободно), но и в идеальном сочетании интеллектуальной системы вождения IQ. Pilot и технологии полного привода 4MOTION.

На следующий день в рамках углублённого тест-драйва был специально организован комбинированный испытательный полигон. На участке пригородно-городской дороги впечатлила демонстрация мастерства немецкой настройки шасси — комбинация передней подвески McPherson и задней многорычажной подвески в сочетании с системой динамического шасси DCC идеально гасит неровности. Особого упоминания заслуживает интеллектуальная система помощи водителю уровня L2+, которая благодаря интеграции высокоточной карты и распознавания дорожных знаков обеспечивает интеллектуальное следование за автомобилем и помощь на поворотах в сложных дорожных условиях; в ходе испытаний устойчивость кузова при проезде «лежачих полицейских» улучшилась на 27%.

Когда колонна выехала на скоростную трассу Цзитай, золотая комбинация двигателя третьего поколения EA888 2.0T и семиступенчатой мокрой роботизированной коробки DQ381 показала себя во всей красе. Данные реальных испытаний показывают, что версия 380TSI разгоняется до сотни всего за 7,8 секунды, а расход топлива на 100 км составляет всего 7,08 л. Двухслойное ламинированное стекло и 32 точки герметизации кузова позволяют удерживать уровень шума в салоне в пределах 64 дБ на скорости 120 км/ч — показатели NVH сравнимы с премиальными моделями.

Наиболее впечатляющим стал тест-драйв на горной дороге Цзюнюйфэн. Интеллектуальная система полного привода 4MOTION благодаря векторному управлению крутящим моментом с откликом на уровне миллисекунд демонстрирует точное следование траектории на непрерывных крутых поворотах. Замеренный на месте минимальный радиус поворота составил 5,5 метра, а в сочетании с электронной блокировкой дифференциала XDS даже при прохождении поворота на скорости 60 км/ч угол крена кузова составил всего 3,2 градуса, что в совершенстве воплощает гены немецкого управления.

В салоне самое сильное впечатление производит инновационная «двухобзорная система взаимодействия», которая бесшовно объединяет 15-дюймовый 2K-экран мультимедиа с 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью; замеренная частота активации голосом достигает 98%, поддерживается полноcценарное взаимодействие по принципу «что вижу, то и говорю». Кроме того, предусмотрен отраслевой первопроходец — интеллектуальный режим сценариев, позволяющий одним нажатием переключаться между 7 вариантами вождения, включая снег/бездорожье/экономичный.

Презентация на горе Тайшань не только демонстрирует решимость FAW-Volkswagen углублять присутствие на рынке SUV, но и подтверждает реальную силу продукта через вседорожные тест-драйвы. Подобно духу восхождения, проявленному в пути к вершине, новый Tayron L с 30 техническими улучшениями и 15 уникальными для класса конфигурациями устанавливает новый ориентир в сегменте интеллектуальных автомобилей с ДВС. В будущем эта стратегическая модель вместе с семейством Tayron будет последовательно укреплять лидирующие позиции FAW-Volkswagen на рынке высококлассных среднеразмерных SUV, открывая новую главу восхождения бренда с опорой на технологии.