Ралли «Тахэ» | Это не показуха, а полигон для проверки «гоночных технологий для гражданских авто»
Полное название ралли «Тахэ» — автомобильно-мотоциклетное внедорожное ралли Такла-Макан, это крупнейшее в Азии и самое масштабное в Китае брендовое международное внедорожное соревнование, известное как «Восточный Дакар». В этом году общая протяжённость гонки составляет 7500 километров, специальные участки — 3400 километров, доля пустыни и Гоби превышает 60%, сложность считается самой высокой за всю историю. На такой дьявольской трассе Chery осмеливается участвовать с заводским двигателем, и за этим стоит достаточная уверенность в собственных технологиях.
⟧
Кто-то может спросить: машины на трассе такие же, как те, что продаются в автосалонах? На самом деле подход Chery называется «стимулировать исследования через гонки, гоночные технологии — для гражданских авто». Проще говоря, через экстремальные соревнования проверяются пределы технологий, а затем проверенные настройки шасси, долговечность двигателя, жёсткость кузова и другие ключевые технологии передаются в серийные автомобили. Иными словами, чемпионский титул «Тахэ» — это не трофей для хвастовства, а «отчёт об испытаниях», полученный Tiggo 8 благодаря надёжности и выносливости.
Взять, к примеру, двигатель Kunpeng 1.6T, установленный на Tiggo 8 пятого поколения: максимальная мощность 147 кВт, пиковый крутящий момент 310 Н·м, глобальный объём установки превышает 2,4 миллиона единиц, совокупный пробег в реальных испытаниях — 5 миллионов километров, он завершал гоночные этапы в экстремальных условиях при температуре 70°C и на засолённых пустынных почвах. Эти данные убедительнее лабораторных теоретических значений и являются той основой, которая даёт Chery смелость обещать «пожизненную гарантию на весь автомобиль».
От трассы до семьи | Пространство, интеллект, безопасность — всё на месте
Возвращаясь к повседневному использованию, Tiggo 8 пятого поколения позиционируется как «роскошный большой пятиместный семейный SUV», колёсная база достигает 2825 мм, коэффициент полезного использования пространства — 84%. Это означает, что пространство для ног на заднем ряду составляет 970 мм, три взрослых человека могут сидеть рядом без тесноты; багажник максимально расширяется до 1453 л, детская коляска, кемпинговое снаряжение, крупные покупки из супермаркета — всё легко помещается.
В плане интеллектуальных функций, хотя Tiggo 8 — это автомобиль с ДВС, он во всех комплектациях оснащён автомобильным чипом 8155, мультимедийная система запускается за 2 секунды, за 30 секунд распознаёт более 20 голосовых команд, поддерживает HUAWEI HiCar, Apple CarPlay и другие системы подключения телефонов всех брендов. 15,6-дюймовый экран 2.5K или 13,2-дюймовый интеллектуальный навигационный экран, плюс большая ИИ-модель, распознавание голоса по четырём зонам, распознавание диалектов и другие функции — удобство повседневного использования и скорость реакции не уступают электромобилям в той же ценовой категории.
Безопасность всегда была сильной стороной Chery. Кузов Tiggo 8 на 80% состоит из высокопрочной стали и алюминия, ключевые элементы выполнены из сверхвысокопрочной стали 1500 МПа, имеются уникальные в классе дальние подушки безопасности и коленные подушки, 2012-миллиметровые шторки безопасности удерживают давление выше 80% в течение 6 секунд. За этими параметрами стоит постоянное вложение Chery в безопасность — центр испытаний безопасности основан в 2000 году, в 2010 году инвестировано 2 миллиарда юаней в строительство крупнейшей в Азии лаборатории краш-тестов, ежегодно проводится более 1500 краш-тестов.
Кроме того, Tiggo 8 имеет немало продуманных деталей для семейного использования: передние сиденья складываются на 170°, образуя «электрическое пляжное кресло»; задние сиденья полностью складываются в ровный пол, образуя «большую кровать» площадью 3,3 квадратных метра, подходящую для дневного отдыха или короткого кемпинга; в автомобиле 46 мест для хранения и 11 «волшебных крючков», а также универсальный столик, выдерживающий 15 кг, — удобно и для приготовления смеси ребёнку, и для работы за ноутбуком.
Восемь бонусов | Выгодно ли покупать сейчас? Сколько можно сэкономить?
Tiggo 8 пятого поколения сейчас предлагает «восемь бонусов чемпиона Тахэ», скидки немаленькие. При покупке сразу вычитается 10 000 юаней из стоимости автомобиля; в финансовом плане предлагается беспроцентный кредит на 2 года на сумму 70 000 юаней, что по сравнению с обычным кредитом экономит пять-шесть тысяч юаней на процентах; если у вас есть старый автомобиль для обмена, можно дополнительно получить субсидию на обмен от 8000 до 12 000 юаней.
В плане послепродажного обслуживания первый владелец-некоммерческий пользователь получает пожизненную гарантию на весь автомобиль, что избавляет от забот о будущем ремонте; четыре бесплатных выезда за автомобилем и его доставки на обслуживание в год, охватывающих более 300 городов, каждый раз экономят полдня времени и расходы на поездку в автосалон и обратно; круглосуточная помощь на дорогах 7×24, бесплатная эвакуация по трассе в пределах 100 километров — эти услуги сами по себе стоят немало. В совокупности только денежная скидка, экономия на процентах и субсидия на обмен дают более двадцати тысяч юаней реальной выгоды. Если ещё учесть стоимость гарантии, обслуживания, эвакуации и других услуг, общая экономия получается весьма внушительной.
Комментарий Dada:
Tiggo 8 пятого поколения, возможно, не автомобиль, который поражает с первого взгляда, но его преимущество — в слове «надёжность». Шасси и силовой агрегат, проверенные на трассе Тахэ, в повседневной эксплуатации не вызовут сомнений в надёжности; пространство, интеллектуальные функции и безопасность в основном закрывают ключевые запросы семейных пользователей, а текущие бонусы от производителя ещё больше повышают соотношение цены и качества.
Если интересно, стоит лично зайти в автосалон Chery, посмотреть машину вживую, прокатиться, а затем попросить менеджера рассчитать подробный счёт. Сэкономленные деньги можно потратить на что-то полезное для дома или свозить детей куда-нибудь — разве это не хорошо?
