Сейчас конкуренция на рынке новых энергетических семейных автомобилей может быть описана как «жестокая», итерации и обновления происходят довольно быстро, вынуждая существующие продукты полагаться только на превосходное качество и лидирующее соотношение цены и качества, чтобы оставаться непобедимыми на рынке. Подключаемые гибридные автомобили привлекают внимание людей благодаря отсутствию беспокойства о запасе хода на чисто электрической тяге и удобству пополнения энергии, среди них Chery Fengyun A8L (сокращённо Fengyun A8L) и BYD Qin L (сокращённо Qin L) являются выдающимися представителями.

Что касается исключительно внешнего дизайна, Fengyun A8L и Qin L имеют схожий подход и похожий стиль. Если бы не разница в габаритах кузова, их вполне могли бы принять за братьев-близнецов.

Габариты кузова Fengyun A8L составляют 4790X1845X1487 мм, колёсная база — 2790 мм. Вдохновением для внешнего дизайна послужили плывущие по небу облака, общее впечатление — лёгкость и изящество. Матричная передняя решётка инкрустирована чешуеобразными декоративными элементами, которые под солнечным светом выглядят как чешуйчатые облака, а свет пробивается сквозь облачный слой — отсюда название «решётка облачной чешуи». Фары по бокам — изюминка передней части: внутренняя структура фар чётко выражена, словно утренняя заря пробивается сквозь туман и облака.

Габариты кузова Qin L составляют 4830X1900X1495 мм, колёсная база — 2790 мм. Внешний дизайн использует дизайнерский язык «Новой китайской волны — эстетика драконьего лица», в целом — резкий, стильный и динамичный. Матричная передняя решётка простирается по бокам до нижней части фар, словно широко открытый рот, что усиливает визуальный центр тяжести передней части. Фары узкие и длинные, обладают ощущением силы, а благодаря дневным ходовым огням выглядят очень выразительно.

Сравнивая внешний вид, мы обнаруживаем, что Fengyun A8L и Qin L имеют свои преимущества, а личные предпочтения — дело вкуса. Благодаря преимуществу кузова Qin L более стильный и динамичный, при движении привлекает внимание. Однако Fengyun A8L выглядит более солидно и внушительно. К тому же колёсная база 2790 мм уже сравнима с автомобилями B-класса, и, вероятно, простор и комфорт салона уже обеспечивают соотношение цены и качества.

Что касается интерьера, Fengyun A8L и Qin L также используют охватывающий дизайн, но внутренние различия в оснащении создают небольшое расстояние между ними.

Центральный экран Fengyun A8L имеет размер 15,6 дюйма, дисплей 2.5K. В паре с автомобильным чипом Qualcomm Snapdragon 8155 и операционной системой Lion OS реакция быстрая. Включение занимает 2 секунды, за 30 секунд можно выполнить более 20 команд. Кроме того, поддерживается Carplay/HUAWEI HiCar/Carlink для подключения телефона, что удовлетворяет потребности большинства клиентов.

Центральный экран Qin L также 15,6 дюйма, но оснащён операционной системой DiLink и чипом Qualcomm Snapdragon 665 неавтомобильного класса, реакция неизбежно будет немного уступать. Самое главное — не поддерживается подключение телефона, что в сегодняшних условиях очень высокой частоты использования смартфонов немного устарело.

Что касается комфорта, сиденье водителя Fengyun A8L имеет электрическую регулировку в 10 направлениях, сиденье переднего пассажира — в 4 направлениях. Передние сиденья имеют функцию вентиляции/подогрева, 9-слойная структура подушки сиденья с наполнителем из поролона толщиной 10 мм — мягкая и удобная, при посадке тело глубоко погружается. По сравнению с Qin L, у которого сиденье водителя имеет 8-позиционную электрическую регулировку, а сиденье переднего пассажира — 4-позиционную электрическую регулировку, очевидно, что комфорт Fengyun A8L немного превосходит.

Что касается пространства на заднем ряду, у обоих автомобилей одинаковая колёсная база 2790 мм, разница в пространстве для ног невелика. К тому же у обоих панорамная крыша, что при поездках оказывает расслабляющее воздействие на психологическое состояние и зрение пассажиров заднего ряда.

Поэтому на первый взгляд кажется, что Fengyun A8L и Qin L по оснащению почти не отличаются. Но в невидимых местах у Fengyun A8L явно больше опций, и в плане технологичности и качества он немного превосходит.

Проще говоря, при входе в салон Qin L первое ощущение — это обычный семейный автомобиль для повседневных поездок, но Fengyun A8L воспринимается как высококлассный, обладающий вкусом, демонстрирующий стиль европейского автомобиля.

Силовая установка Fengyun A8L — это 1.5T турбированный двигатель + один электромотор, передний привод. Максимальная мощность системы 265 кВт, максимальный крутящий момент 530 Н·м. Запас хода на чисто электрической тяге 145 км.

Fengyun A8L использует самый универсальный в Китае двигатель, специально разработанный для гибридов — высокоэффективный гибридный двигатель пятого поколения ACTECO 1.5TGDI, термический КПД которого достигает 44,5%. В паре с электрогибридной коробкой DHT, имеющей 4 режима движения, расход топлива по WLTC составляет 4,2 л на 100 км. Комбинированный расход топлива снижен до 1,01 л, 1 км стоит всего 0,18 юаня.

Передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска в паре с шинами размером 235/45 R18 обеспечивают хороший эффект гашения вибраций и поддержку при кренах. Кроме того, двухслойное ламинированное стекло Fengyun A8L и единственная в своём классе система активного шумоподавления ENC обеспечивают отличный уровень NVH. Во время поездок водитель и пассажиры общаются спокойным тоном, что обеспечивает расслабленную и комфортную обстановку.

Силовая установка Qin L — это 1.5L атмосферный двигатель + один электромотор, передний привод. Максимальная мощность двигателя 74 кВт, максимальный крутящий момент 126 Н·м. Запас хода на чисто электрической тяге 128 км.

Хотя это также система независимой подвески МакФерсон спереди и многорычажной сзади, но у Qin L из-за размера шин 225/55 R17, немного меньшего, чем у Fengyun A8L, даже если в эффекте гашения вибраций разница не ощущается, в плане поддержки при кренах она всё же немного мягковата, управляемость немного уступает Fengyun A8L. Однако для обычных стандартов семейного вождения этот небольшой недостаток Qin L можно не учитывать, он не влияет на повседневные поездки и на присущее ему соотношение цены и качества.

Fengyun A8L и Qin L — оба являются выдающимися представителями среди подключаемых гибридных автомобилей, имея незначительные различия во внешнем дизайне, оснащении интерьера и силовой установке. Из вышеприведённого краткого обзора мы видим, что эти два автомобиля, по-видимому, имеют разное позиционирование относительно потребностей потребителей: если важнее соотношение цены и качества, то есть использование в качестве обычного семейного автомобиля для повседневных поездок — выбирайте Qin L; если вы стремитесь к качеству и удовольствию от вождения — выбирайте Fengyun A8L.