20 октября на автодроме в Чжэнчжоу состоится официальный выход на рынок BYD Dolphin второго поколения. За три года продаж совокупный объём реализации этой модели превысил 1,5 млн единиц, а в августе месячный оптовый объём превысил 36 тыс. единиц.

Но на этот раз при смене поколения Dolphin сделал не совсем «дельфинью» вещь.

Он больше не довольствуется ролью городского автомобиля класса A00. Длина нынешнего Dolphin составляет 3780 мм, колёсная база — 2500 мм. Второе поколение сразу увеличивает длину до 4205 мм, а колёсную базу — до 2650 мм, прибавка составляет 425 мм и 150 мм. Длина превышает 4,2 метра, колёсная база сравнялась с Dolphin, сиденья превратились из 4-местных в 5-местные. Передний отсек объёмом 94 л, багажник при сложенных сиденьях — 1380 л, а под сиденьями второго ряда ещё спрятан ящик для хранения. Раньше те, кто покупал Dolphin, по умолчанию считали, что сзади «двое сидят как раз нормально». Теперь на заднем ряду этой машины три взрослых человека могут ехать, не решая жеребьёвкой, кому сидеть в багажнике.

Изменения шасси ещё радикальнее, чем размеры. Нынешний Dolphin — переднеприводный с торсионной балкой, второе поколение сразу перешло на заднемоторную заднеприводную компоновку, а задняя подвеска заменена на многорычажную независимую. Мощность двигателя выросла с 55 кВт до 95 кВт, максимальная скорость — 150 км/ч. Ширина шин увеличена до 205 мм. Этот набор на небольшой машине длиной 4,2 метра даёт ощущение вождения совершенно иное, чем у нынешнего поколения. Изменение поворачиваемости благодаря заднему приводу, улучшение гашения вибраций на заднем ряду благодаря многорычажной подвеске — всё это различия, которые владельцы нынешнего Dolphin смогут напрямую ощутить при смене машины.

Запас хода и зарядка тоже перешли на новый уровень. Батарея использует литий-железо-фосфатную пластинчатую батарею FinDreams, предлагаются две версии: 320 км и 420 км. Топовая версия поддерживает быструю зарядку: на специальной зарядной станции от 10% до 70% можно зарядить за 5 минут. У нынешнего Dolphin быстрая зарядка мощностью 40 кВт заряжает от 30% до 80% за полчаса. Быстрая зарядка не входит в стандартную комплектацию всех версий, но даже в топовой версии такая скорость зарядки — уникальное предложение на рынке класса A0.

Список оснащения салона два года назад никто бы не поверил. Традиционная приборная панель отменена, вместо неё — 15,6-дюймовый плавающий центральный экран и подрулевой переключатель передач. Беспроводная зарядка 50 Вт, массаж водительского сиденья, вентиляция и подогрев передних сидений, многоцветная атмосферная подсветка, 8 динамиков, отдельные дефлекторы для заднего ряда. В топовой версии можно дополнительно установить лидар и систему God's Eye B, поддерживающую навигацию на скоростных дорогах и автоматическую парковку. Маленькая машина, которая когда-то имела ярлык «дешёвая» как ключевой, теперь вместила в свой салон список оснащения, который есть только у автомобилей класса B.

В сети ходят слухи о предварительной цене дилеров от 85 до 110 тыс. юаней, что заметно выше нынешних 69,9 тыс. юаней за базовую версию. Но предварительная цена не равна окончательной, и прошлая практика ценообразования BYD такова, что официальная цена ниже предварительной. Ключевой вопрос: сможет ли базовая версия удержаться в диапазоне 70 тыс.? Если да, то Dolphin второго поколения атакует ценой класса A00 с продуктом класса A0. Если нет, то он идёт в лобовое столкновение с Geely Xingyuan — размеры уже превышают Xingyuan, оснащение тоже полностью соответствует, остаётся только посмотреть, как упадёт цена.

Dolphin хорошо продавался потому, что на рынке за 60 тыс. он делал одну вещь: позволял семьям с ограниченным бюджетом за минимальные деньги купить полностью электрический автомобиль «без явных слабых мест». Dolphin второго поколения делает другую вещь: позволяет молодым людям с чуть более свободным бюджетом за деньги автомобиля класса A0 купить полностью электрический автомобиль «с чётко выраженными сильными сторонами». Задний привод, многорычажная подвеска, быстрая зарядка, опциональный лидар — все эти слова вместе уже не очень похожи на список оснащения «городского автомобиля».

20 октября на автодроме в Чжэнчжоу, в момент объявления цены, станет ясно, Dolphin действительно «повышает класс» или «меняет трассу».