17 октября суперэлектрический седан Ray7 от бренда Haobo Aion официально открыл предпродажи в Национальном конькобежном овале («Ледяная лента»), предпродажная цена составляет 128,8–158,8 тыс. юаней. Новый автомобиль получил 96 высокоценных опций в рамках «супердополнения», предлагая молодым пользователям полностью укомплектованные внешность, интеллект, электропривод и шасси — опыт использования без компромиссов. В период предпродаж пользователь, внеся 599 юаней, может зафиксировать семь привилегий стоимостью 27 000 юаней. 18-го числа Ray7 также станет официально назначенным автомобилем Пекинского марафона, будет участвовать в обслуживании соревнований и сопровождать 30 тысяч бегунов в достижении высоких результатов.
В последние годы средне- и крупноразмерные электрические седаны пользуются всё большей популярностью у молодых пользователей, но отраслевые ограничения становятся всё более очевидными: запросы молодых пользователей постоянно растут — им нужен и современный дизайн, и продвинутый интеллект, и надёжная система электропривода, и крепкое шасси. Однако большинство моделей даже в топовых комплектациях способны реализовать лишь «четыре из трёх» или даже «четыре из двух» — пользователю всегда приходится идти на компромисс в чём-то одном. Появление Ray7 призвано положить конец этим компромиссам — благодаря супервнешности крупного пятиметрового суперэлектрического седана, суперинтеллекту системы помощи водителю L4-уровня, одноимённой с восьмикратным чемпионом турниров по интеллектуальному вождению, суперэлектроприводу — единственному в мире пятиметровому электрическому седану с расходом энергии «на девятку», и супершасси — самому мощному чистому заднему приводу в пределах 300 тысяч, — молодые пользователи не делают выбора, не идут на компромиссы и наслаждаются высокоценным опытом мобильности.
Супервнешность: крупный пятиметровый суперэлектрический седан
Молодые пользователи предпочитают средне- и крупноразмерные электрические седаны по простой причине: этот размер сочетает в себе спортивность и солидность. Ray7 благодаря 26 высокоценным опциям внешности в рамках «супердополнения» с пятиметровой длиной кузова, низкой широкой посадкой, соотношением ширины к высоте 1,30 и соотношением высоты колеса к высоте кузова 0,48 сочетает солидность и спортивность.
Кроме того, металлическая краска кузова использует технологию 3C2B уровня люксовых автомобилей и технологию сверхтонкого металлического алюминиевого порошка, благодаря чему металлический блеск сияет на каждой поверхности. Обновлённый семейный дизайн Aion «Квантовое звёздное кольцо» — передние и задние световые группы с удлинённой двойной кольцевой световой полосой 3,25 метра — делают узнаваемость визуальным центром всего автомобиля.
Суперинтеллект: интеллектуальное вождение L4-уровня от восьмикратного чемпиона
В последние годы системы помощи водителю высокого уровня становятся всё доступнее, но их опыт всё ещё отстаёт от запросов молодых пользователей. Ray7 благодаря 30 высокоценным интеллектуальным опциям в рамках «супердополнения» использует в алгоритмах помощи водителю унифицированную сквозную большую модель L4-уровня от WeRide, а в аппаратном обеспечении — 27 автомобильных датчиков, включая 192-линейный лидар. Эта система одержала победы на 8 этапах китайского турнира по интеллектуальному вождению — впечатляющая сила. В повседневных поездках Ray7 уверенно действует в пробках при следовании за автомобилем, обработке подрезаний, перестроениях на скоростной трассе, а также легко справляется с условиями недостаточной освещённости.
В части салона Ray7 также достиг лидерства в классе по оснащению. Чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 24 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ флеш-памяти в сочетании с 15,6-дюймовым экраном 2.5K обеспечивает более плавную работу, более быстрый отклик и возможность установки большего числа приложений, ещё больше удовлетворяя потребности молодых пользователей.
Суперэлектропривод: единственный в мире пятиметровый седан с расходом энергии «на девятку»
У средне- и крупноразмерных электрических седанов запас хода постоянно растёт, но большинство моделей по-прежнему полагаются на наращивание батареи. Ray7 благодаря 11 высокоценным опциям электропривода в рамках «супердополнения» достигает большого запаса хода за счёт низкого расхода энергии — впервые в мире выводит расход энергии крупного пятиметрового электрического седана на уровень «девятки», запас хода по CLTC составляет 702 км — лидерство в классе.
Для снижения расхода энергии Ray7 реализовал шесть крупных технологических инноваций. Во-первых, электропривод нового поколения Huawei DriveONE «много-в-одном» с КПД 92,5% и зоной высокой эффективности на 10% шире отраслевого уровня — высокая эффективность в любых режимах. Кроме того, Ray7 оснащён интеллектуальной системой термоменеджмента нового поколения с разработанным самостоятельно Aion интегрированным термоменеджмент-модулем «28-в-одном» и более эффективным двенадцатиканальным клапаном — при температуре выше минус 9°C остаточное тепло используется для обогрева батареи, что делает запас хода при низких температурах более надёжным. Помимо этого, Ray7 благодаря различным передовым технологиям обеспечивает более низкое низковольтное энергопотребление автомобиля, лидирующий в классе коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22Cd, снижение массы автомобиля более чем на 150 кг по сравнению с одноклассниками и более низкое сопротивление трансмиссии — в итоге достигнут прорыв в механизме низкого расхода энергии.
На уровне батареи Ray7 использует двойной козырь — батарею CATL и технологию безопасности «Магазинная батарея 2.0»: более надёжный заряд, более высокая безопасность, а также поддержка двойного круглосуточного мониторинга безопасности на борту и в облаке — всесторонняя защита каждого отрезка пути к поэзии и далёким горизонтам.
Супершасси: самый мощный чистый задний привод в пределах 300 тысяч
Сегодня в отрасли новых энергоносителей явление «приоритет комфорта салона над ощущениями от вождения» становится всё заметнее. Ray7 выбирает возврат к сути управления — 29 высокоценных опций шасси в рамках «супердополнения» и четыре отраслевых дебюта на базе платформы чистого заднего привода: мировой дебют чиповой архитектуры интеграции привода и торможения — один чип управляет приводом и торможением: при перестроении нет заноса, при торможении нет клевка. Мировой дебют полностью электрического торможения Huawei DriveONE EMB — время отклика всего 78 миллисекунд, тормозной путь значительно сокращён, а при непрерывном торможении нет теплового спада. Мировой дебют в классе седанов интеллектуальной системы контроля крутящего момента Huawei iTrack — нет скольжения на мокрой дороге. Дебют в классе подвески высокого спортивного уровня: алюминиевые смешанные передние двойные поперечные рычаги, задняя пятирычажная схема, в сочетании с передними и задними высокоэффективными стабилизаторами поперечной устойчивости, адаптивными амортизаторами с регулировкой демпфирования FSD и гидравлическими ограничителями отбоя HRS — стабильнее на высокой скорости, комфортнее на низкой,灵敏нее на горных дорогах, радиус поворота всего 5,3 метра.
Фактические данные также убедительны: торможение со 100 до 0 км/ч — всего 32,8 метра, что как минимум на 2,2 метра короче одноклассников; при преодолении брода одной стороной на скорости 120 км/ч кузов не заносит, траектория почти прямолинейна; на обледенелом мокром склоне старт без отката и смещения. Полное удовольствие, абсолютная безопасность — супершасси Ray7 дарит молодым пользователям опыт вождения, сравнимый с автомобилями за 300 тысяч.
Искренняя предпродажная цена, семь сверхценных привилегий в дополнение
Продуктовые характеристики с «супердополнением» без компромиссов, а цена и привилегии достаточно впечатляющие. Цена 128,8–158,8 тыс. юаней — по сверхвыгодной цене можно получить супервнешность, суперинтеллект, суперэлектропривод и супершасси с опытом выше класса; 7 сверхценных привилегий в рамках «супердополнения» ещё более искренни: за 599 юаней можно зафиксировать предпродажные привилегии на сумму до 27 000 юаней, включая:
Ограниченное по времени расширение 599 юаней до 2 000 юаней на покупку автомобиля;
Ограниченная по времени субсидия 3 000 юаней без порога;
Ограниченная по времени бесплатная высококачественная краска «Летний фиолетовый» стоимостью 3 999 юаней;
Ограниченные по времени бесплатные интегрированные спортивные сиденья стоимостью 3 999 юаней; для версии 702 задний привод EMB лидар CATL также доступно ограниченное по времени бесплатное обновление до высокопроизводительных колёсных дисков и жёлтых суппортов стоимостью 3 999 юаней;
Ограниченная по времени бесплатная трёхслойная панорамная крыша с серебрением стоимостью 4 999 юаней; для версии 702 — ограниченное по времени бесплатное обновление до мощной аудиосистемы с 17 динамиками стоимостью 5 000 юаней;
Ограниченное по времени дарение оригинальной солнцезащитной шторки для панорамной крыши;
Повторная покупка владельцами автомобилей брендов под эгидой GAC — эксклюзивные 5 000 баллов стоимостью 500 юаней.
От «двух из четырёх» до «всё по максимуму» — Ray7 благодаря «супердополнению» предлагает крупный пятиметровый широкофюзеляжный седан-купе, 700 км низкоэнергетического запаса хода, интеллектуальное вождение L4-уровня и самый мощный чистый задний привод в пределах 300 тысяч, превращая «без компромиссов» в новый стандарт средне- и крупноразмерных электрических седанов в пределах 200 тысяч. Супердополнение, шаг к Ray — это и обещание Ray7 молодым пользователям, и трансформация и лидерство в отрасли.
