Недавно Audi официально представила новое поколение RS 5 в двух версиях: седан-купе и универсал Avant. Это первый случай, когда RS 5 получил подключаемую гибридную систему, построенную на платформе PPC.
Снаружи новое поколение RS 5 продолжает широкофюзеляжный стиль семейства Audi RS: передняя часть оснащена крупной чёрной сотой решёткой и матричными светодиодными фарами, а дневные ходовые огни могут переключаться между разными рисунками. Сзади установлены сквозные OLED-фонари в сочетании с двумя овальными патрубками выхлопной системы, общий визуальный эффект довольно выразительный.
Что касается габаритов, длина, ширина и высота новинки составляют 4777 мм, 1866 мм и 1398 мм соответственно, колёсная база — 2826 мм. Доступны колёса диаметром 20 или 21 дюйм, а также опциональная углерод-керамическая тормозная система.
В интерьере новое поколение RS 5 использует трёхэкранную компоновку; сиденья имеют интегрированную спортивную конструкцию с логотипом RS; передние сиденья прошиты золотой строчкой, задние — красной; руль имеет плоский нижний сегмент с красной кнопкой быстрого доступа RS.
По силовой части новое поколение RS 5 оснащено 2,9-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 510 л.с. и максимальным крутящим моментом 600 Н·м, в паре с электромотором, интегрированным в коробку передач, мощностью 177 л.с. и максимальным крутящим моментом 460 Н·м; совокупная мощность достигает 639 л.с., а совокупный крутящий момент — 825 Н·м. Установлена батарея ёмкостью 22 кВт·ч, запас хода на чисто электрической тяге превышает 80 км. Из-за добавления батареи масса автомобиля увеличилась: снаряжённая масса версии седан составляет 2355 кг, версии универсал — 2370 кг.
В шасси новое поколение RS 5 получило новый центральный дифференциал для распределения крутящего момента между передней и задней осями, а на задней оси установлена система динамического контроля крутящего момента, способная за миллисекунды регулировать выход крутящего момента на левое и правое задние колёса. Новинка также предлагает режим RS Torque Rear, позволяющий направлять больше мощности на задние колёса и поддерживающий дрифт. После нажатия красной кнопки RS на руле обеспечивается максимальная отдача мощности на срок до 10 секунд.
