22 июля официально поступил в продажу PHEV GAC Trumpchi Xiangwang S7 2027 модельного года, всего представлено 4 версии: Pro, Pro с лидаром, Max с лидаром и Ultra с полным приводом и лидаром.
Что касается экстерьера, автомобиль не претерпел масштабных изменений, габариты кузова по-прежнему составляют 4900/1950/1780 мм в длину, ширину и высоту, колёсная база — 2880 мм.
В интерьере новый автомобиль оснащён комбинацией из 15,6-дюймового 2K плавающего центрального экрана и 8,88-дюймовой полностью цифровой приборной панели, встроенным чипом Qualcomm Snapdragon 8295P, системой ADiGO 6.0, поддерживает CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink для подключения смартфона, систему голосового управления и другое. Автомобиль оснащён 50-ваттной беспроводной быстрой зарядкой и подогревом руля, передние сиденья поддерживают вентиляцию, подогрев и массаж.
Версии Max с лидаром и Ultra предлагают 27-дюймовый W-HUD, динамики в подголовнике водительского сиденья и аудиосистему Dolby с 22 динамиками, пассажирское сиденье оснащено «королевским» креслом с подставкой для ног, сиденья второго ряда поддерживают вентиляцию и подогрев. Версия Ultra дополнительно оснащена 17,3-дюймовым 3K потолочным развлекательным экраном, а сиденья второго ряда получили функцию массажа.
Новый автомобиль во всех комплектациях стандартно оснащён системой помощи водителю уровня L2 и интеллектуальной автоматической парковкой. За исключением версии Pro, все остальные модели оснащены 192-канальным лидаром, а также дополнительными маленькими синими индикаторами системы интеллектуального вождения на передней части, наружных зеркалах заднего вида и задних фонарях. Аппаратное обеспечение восприятия включает 1 лидар, 12 ультразвуковых радаров, 3 миллиметровых радара и 11 камер высокого разрешения, оснащено чипом NVIDIA Orin-X и большой моделью Momenta R6 Flywheel, поддерживает навигационную помощь в городе и на скоростных дорогах.
Новый автомобиль оснащён подключаемой гибридной системой Xingyuan GMC 3.0 Jifeng, состоящей из 1,5-литрового двигателя и электромотора, и предлагается в двух вариантах: с передним и полным приводом. Максимальная мощность 1,5-литрового двигателя составляет 118 кВт, в паре с литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью 38,88 кВт·ч, запас хода на чисто электрической тяге по циклу CLTC составляет 255 км для версии с передним приводом и 240 км для версии с полным приводом; общий запас хода — 1200 км для переднеприводной версии и 1084 км для полноприводной. Автомобиль использует 400-вольтовую высоковольтную платформу быстрой зарядки и поддерживает зарядку с коэффициентом 3C, зарядка с 30% до 80% занимает около 16,2 минут. Переднеприводная версия стандартно оснащена адаптивной подвеской FSD с изменяемой жёсткостью, а полноприводная версия получила электромагнитную подвеску SDC.
Мнение Сяо Тана: силовая архитектура PHEV GAC Trumpchi Xiangwang S7 2027 модельного года изменилась незначительно, основные обновления коснулись аппаратного обеспечения системы интеллектуального вождения и ёмкости аккумулятора, что усилило ярлык «интеллектуальный», улучшило показатели «запаса хода», а часть комфортных опций сохранила градацию различий между разными моделями.
