17 октября Geely Xingrui L PLUS официально вышел на рынок. Новый автомобиль предлагается с двумя силовыми установками — гибридной i-HEV Zhitsin и бензиновой 2.0TD, всего 8 версий: гибридные — Qixing, Zhuxing, Langxing, Yaoxing, бензиновые — Yuexiang, Dongxiang, Jiaxiang, Yuxiang. Официальная рекомендованная цена — от 119,7 до 153,7 тыс. юаней, ограниченная цена на старте продаж — от 109,7 до 143,7 тыс. юаней.
В экстерьере Xingrui L PLUS использован дизайнерский язык «Восточная хронология»: передняя часть — 31 вертикальная планка решётки и двухлинзовые фары, сбоку — силуэт фастбэк, механические дверные ручки, сзади — сквозной задний фонарь. Колёса предлагаются в 18- и 19-дюймовом исполнении. Габариты кузова — 4956/1915/1505 мм, колёсная база — 2845 мм, заявленная официальная эффективность использования салона — 84,5%, сзади — ровный пол, объём багажника — 566 л.
В салоне установлены 10,2-дюймовая ЖК-панель приборов и 15,4-дюймовый центральный экран 2.5K, в 3 версиях доступен 16,6-дюймовый проекционный дисплей W-HUD. Установлена система Flyme Auto 2, чип мультимедиа — Longying No.1, поддерживаются Flyme Link, Huawei HiCar, Carlink и CarPlay. В части версий предусмотрен интеллектуальный физический робот EVA, который может во взаимодействии с системой контроля усталости напоминать водителю.
В версиях Yaoxing и Yuxiang установлен комплекс помощи водителю Qianli Haohan H5, аппаратная часть включает 1 лидар, 3 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков и 11 камер, поддерживаются городской NOA, магистральный NOA и помощь в автоматической парковке во всех сценариях. Остальные шесть версий оснащены базовым辅助 вождением уровня L2, включая адаптивный круиз на всех скоростях, удержание в полосе и активное торможение.
Гибридная версия оснащена 1.5TD гибридным двигателем и 1-ступенчатой DHT, максимальная мощность двигателя — 120 кВт, пиковый крутящий момент — 255 Н·м, максимальная мощность электромотора — 175 кВт, пиковый крутящий момент — 262 Н·м, расход топлива версии Qixing по WLTC — 3,98 л/100 км; у Zhuxing, Langxing и Yaoxing — 4,30 л/100 км. Бензиновая версия — 2.0TD двигатель с 8AT, максимальная мощность — 200 кВт, пиковый крутящий момент — 400 Н·м, расход топлива по WLTC — 7,15 л/100 км.
Мнение Сяо Тана: самое достойное упоминания в Xingrui L PLUS — это гибрид без необходимости подзарядки и продвинутая система помощи водителю с лидаром. Для тех, у кого нет фиксированного парковочного места и возможности установить зарядную станцию, первое решает реальную проблему; второе же доступно только в топовых версиях двух линеек — Yaoxing и Yuxiang, а остальные шесть версий ограничены базовым L2. Поэтому официальное «первое оснащение» на данном этапе выглядит скорее как заявка на позиционирование.
