Когда вся отрасль с воодушевлением мчится вперёд на волне электрификации, трезвый голос прозвучал вечером 27 сентября 2025 года в парке Археологического заповедника Дамінґун в Сиане — Chery официально представила стратегию «Новое топливо Китая». Это не просто стратегическая декларация автопроизводителя, а скорее восстановление справедливости и революция для половины автомобильного рынка. Сегодня, когда доля новых энергетических транспортных средств превысила половину, Chery через «Ночь Tiggo» говорит миру: автомобили с ДВС — не вчерашний день, их следующая золотая эпоха открывается китайскими брендами.
I. Рациональные размышления в эпоху сосуществования бензина и электричества и прорыв Chery через «четыре новых»
В 2024 году доля продаж автомобилей с ДВС в Китае всё ещё составляла 55%. Этот огромный рынок в шуме «электрификации», казалось, стал молчаливым большинством. Chery чутко уловила эту структурную возможность, но её прозрение выходит далеко за рамки рыночной доли. Китай огромен, рельеф сложен, и в таких сценариях, как дальние поездки, суровая погода и несовершенная зарядная инфраструктура, автомобили с ДВС по-прежнему обладают мощной незаменимостью. Однако стремление пользователей к интеллектуализации универсально. Отставание традиционных автомобилей с ДВС в области интеллектуального вождения и интеллектуальной кабины стало главной болевой точкой пользовательского опыта.
Стратегия Chery «Новое топливо Китая» бьёт прямо в это ключевое противоречие. Четырьмя опорами — «новые технологии, новый интеллект, новая безопасность, новая архитектура» — она переопределяет стандарты ценности автомобилей с ДВС. Это не сопротивление электрификации, а «технологическое всеобщее благо» на основе реальных потребностей пользователей, направленное на достижение «равного интеллекта бензина и электричества», чтобы владельцы автомобилей с ДВС также могли пользоваться удобством и безопасностью, которые приносит интеллектуализация.
Новые технологии — это фундамент: Chery — единственный в стране автопроизводитель, осуществивший полный цикл собственной разработки и производства «трёх главных агрегатов»: двигателя, коробки передач и системы полного привода. Термический КПД двигателя Kunpeng Power достигает 48%, что является передовым показателем в отрасли; восьмиступенчатая АКПП второго поколения Kunpeng 8AT — единственный в Китае и четвёртый в мире продукт 8AT, настоящий «потолок боеспособности»; а AI-магнитолевитационное шасси и система полного привода AWD Snow Leopard обеспечивают ощущение управления, сравнимое с премиальными брендами. Это твёрдое воплощение 26-летнего технологического накопления Chery, та самая основа, которая даёт «Новому топливу Китая» смелость бросить вызов.
Новый интеллект — это душа: Chery преодолела шесть отраслевых проблем реализации продвинутой системы помощи водителю на автомобилях с ДВС и официально установила систему «Falcon Smart Driving» на автомобили с ДВС. От уже внедрённого Falcon 500 (поддержка NOA на шоссе, запоминание маршрута в городе и др.) до запланированного на будущее Falcon 700 (цель — сквозные всесценарии) — чёткая технологическая дорожная карта демонстрирует решимость Chery в области интеллектуального вождения на бензине. В то же время интеллектуальная кабина с глубокой интеграцией больших AI-моделей (вплоть до подключения DeepSeek) реализует такие передовые функции, как сценарные режимы, обучение пользовательским привычкам и межэкранное взаимодействие, по-настоящему разрушая стереотип «бензиновые машины неумны».
Новая безопасность и архитектура — это продолжение: «Каменный кузов», созданный по глобальным пятизвёздочным стандартам безопасности, строгие производственные процессы и всесторонняя концепция безопасности формируют прочный барьер для поездок пользователей. А «новая архитектура» демонстрирует глобальное видение Chery — лидерство в производстве и продажах в мире, продажи более чем в 120 странах и регионах, а Tiggo 9 на зарубежных рынках смело конкурирует с BBA, входя в ценовой диапазон 300–400 тысяч юаней. За этим стоят синергия 8 крупных глобальных центров НИОКР, всемирная система валидации и мощная поддержка приверженности разработке по глобальным стандартам.
II. Два клинка в одном — как Tiggo 9 и Tiggo 9X воплощают «новое топливо»
Реализация стратегии требует продуктового воплощения. Tiggo 9 и Tiggo 9X как первые «близнецы» «Нового топлива Китая» с общей позицией «широкофюзеляжный сверхкомфортный интеллектуальный флагман» обеспечивают дифференцированное взаимодополнение по продуктивным характеристикам, точно охватывая различные пользовательские сценарии.
Tiggo 9: комфортабельный передвижной первый класс, воплощение очарования флагмана «сверхкомфорта»
Ключевой ярлык Tiggo 9 — «сверхкомфорт». Его главная изюминка — перенос AI-магнитолевитационного шасси уровня миллионных люксовых автомобилей в сегмент от 150 тысяч юаней. Эта система способна через AI-сканирование дорожного покрытия осуществлять почти тысячу корректировок демпфирования подвески в секунду, значительно повышая устойчивость, комфорт и характеристики в поворотах — опыт, сравнимый с «ковром-самолётом». На этой основе нулевая гравитация для переднего пассажира-королевы, массаж главного водительского сиденья уровня спа, шумоизоляция уровня люксовых авто (всего 38 децибел на холостом ходу), 14-динамиковая аудиосистема SONY с объёмным звучанием — всё это вместе создаёт атмосферу предельного комфорта в салоне. По动力 — сочетание двигателя Kunpeng 2.0T GDI (192 кВт, 400 Н·м) и АКПП второго поколения 8AT обеспечивает мощную и надёжную динамику. Tiggo 9 призван стать «комфортабельным передвижным флагманом, дарящим всей семье уединённое пространство премиум-класса», превращая каждую поездку в удовольствие.
Tiggo 9X: пионер интеллекта на бензине, определяющий «больше и умнее»
Tiggo 9X делает больший акцент на атрибуте «интеллекта» и является остриём «равного интеллекта бензина и электричества». Он первым в классе оснащён чипом Qualcomm Snapdragon 8255 и системой интеллектуального вождения Falcon 500, осуществив значительный прорыв автомобилей с ДВС в области интеллектуального вождения. Его VIP-персонализированная городская навигация (запоминание маршрута протяжённостью до 150 км), NOA на шоссе, интеллектуальная парковка в более чем 300 сценариях и другие функции позволяют владельцам автомобилей с ДВС впервые испытать помощь в интеллектуальном вождении, не уступающую электромобилям. По пространству он обладает лучшей в классе магической компоновкой 5+2 мест: при сверхшироком кузове 1930 мм даже с семью пассажирами легко размещаются 10 ручных кладей, что свидетельствует о высокой практичности. Tiggo 9X стремится стать «интеллектуальным флагманом на бензине, более подходящим для диверсифицированных сценариев использования автомобиля», удовлетворяя двойную насущную потребность пользователей в пространстве и интеллектуализации.
III. Глубинный смысл «Нового топлива Китая»: от технологической самостоятельности к экспорту стандартов
Дальновидное значение стратегии Chery «Новое топливо Китая» далеко выходит за рамки двух превосходных продуктов как таковых.
Во-первых, это мощная демонстрация технологической уверенности китайской автомобильной промышленности. В эпоху старого бензина китайские бренды с трудом догоняли. Сегодня Chery, опираясь на полностью независимые права интеллектуальной собственности на ключевые «три главных агрегата», не только разрушила технологические барьеры, но и начала определять новые стандарты для автомобилей с ДВС, осуществив переход от «обмена рынка на технологии» к «утверждению стандартов через технологии».
Во-вторых, это提供了 новая парадигма для глобальной конкуренции китайских автомобильных брендов. Когда электромобили на зарубежных рынках сталкиваются с множеством неопределённых факторов, продукты «нового топлива» с передовыми технологиями и интеллектуальной поддержкой лучше адаптируются к условиям эксплуатации и потребительским привычкам текущих мировых мейнстримных рынков. Успех Tiggo 9 за рубежом уже доказал, что китайские автомобили с ДВС вполне способны за счёт сильных продуктовых характеристик конкурировать на равных с известными мировыми брендами по цене и ценности, осуществляя качественный выход на глобальный рынок.
В конечном итоге выигрывают широкие массы пользователей. Через стратегию «Новое топливо Китая» Chery способствовала повышению ценности рынка автомобилей с ДВС. Потребителям больше не нужно делать трудный выбор между «надёжностью бензинового автомобиля» и «интеллектом электромобиля» — они могут получить продукт «всё сразу», сохраняющий преимущества автомобиля с ДВС и обладающий передовым интеллектуальным опытом. Для более чем десяти миллионов потребителей автомобилей с ДВС ежегодно это, несомненно, огромное благо.
Комментарий Доуцзы
«Новое топливо Китая» — не просто лозунг, это ответ Chery о будущем автомобилей с ДВС, основанный на глубоком понимании рынка и долгосрочной приверженности технологиям. В эпоху симбиоза бензина и электричества он точно проложил совершенно новую трассу. Выход Tiggo 9 и Tiggo 9X возвестил об уходе автомобилей с ДВС из старой эпохи «тупых и громоздких» в новую эру «нового топлива» — интеллектуальную, высококлассную и глобальную. Это не только прорыв Chery, но и ключевой шаг китайской автомобильной промышленности на мировой арене — от последователя к лидеру. Будущее автомобилей с ДВС переписывается Chery с помощью китайских технологий и китайской мудрости.
