17,99–24,99 млн юаней, а удивительная цена версии Ultra на Двойную одинадцатую опустилась directement до
16,99 млн юаней — уже с первого выхода искренность выложена на стол.
Помимо впечатляющей цены, предоставляются также пожизненная бесплатная гарантия на автомобиль и три электрокомпонента, низкий первоначальный взнос и низкий ежемесячный платёж и другие льготы. С выходом Yuzhong 09 модели Yuzhong 06, 07, 08 и 09 образуют полную продуктовую семью — продуктовая матрица Volkswagen Anhui полностью укомплектована, охватывая потребности пользователей разных кругов.
Многие зададутся вопросом: сможет ли электрический купе-седан немецкого происхождения сбалансировать «традиционное автомобилестроительное мастерство» и «интеллектуальные функции, необходимые отечественным пользователям»? Давайте разберём реальную силу этого автомобиля.
Волчья эстетика по максимуму: ширококузовной купе-седан пятиметрового класса, внешность не конвейерный продукт
Красота — первое, чего не обойти купе-седану. Yuzhong 09 не копирует одинаковый у всех электрический «переодеванный» дизайн, а развивает волчью эстетику Volkswagen дальше, идя по пути элегантного и одновременно мощного GT-купе.
Две рёберные линии капота тянутся от золотого логотипа к стойкам A, передняя часть сама по себе имеет позу готового к броску пикирования. Клинковые блок-фары, горизонтальная интерактивная световая панель в сочетании с подсвечиваемым логотипом VW образуют единую цифровую визуальную ось; умные световые призмы ловко прячут камеры в чёрные декоративные полосы — технологичное оборудование не разрушает линии кузова, и в этой детали видно мастерство.
Кузов — его козырь: длина 5081 мм, колёсная база 3030 мм, плюс расширенный кузов — аура немецкого ширококузовного большого межосевого расстояния выкручена на максимум. Большая дуга лифтбэка с вздымающимся задним окном, безрамочные двери — атмосфера купе-седана на максимуме. Задняя часть тоже продумана: волчья голова спрятана под верхним стоп-сигналом, в сочетании с широким кузовом и цельным задним фонарём — мимо пройдёшь и запомнишь надолго.
Это не погоня за вычурностью ради вычурности — линии, пропорции и детали дополняют друг друга, достигая эффекта «ахнул с первого взгляда, а чем дольше смотришь, тем больше нравится».
Технологии — не нагромождение параметров, а настоящее понимание повседневных болей водителя
Сейчас у многих автомобилей умные функции выглядят так, будто параметры зашкаливают, а на практике за рулём ими не пользуешься. Технологии Yuzhong 09 делают ставку на практичность.
Ночью за рулём: установлены редкие в классе DLP-проекционные фары — они не только проецируют световую дорожку, но и корректируют угол освещения вслед за поворотами. Подсказки при перестроении на трассе, предупреждение о столкновении с впереди идущим автомобилем — всё это проецируется прямо на дорогу, не нужно опускать голову к экрану, и ощущение безопасности при ночной езде поднимается на уровень выше.
В салоне — 85-дюймовый AR-HUD сверхбольшого формата, яркость до 12000 нит: даже в полдень на ярком солнце картинка чёткая и прозрачная. Один экран охватывает три полосы, AR-навигация по полосам накладывается прямо на реальную дорогу — ограничение скорости, светофоры, дистанция до впереди идущего автомобиля проецируются перед глазами, взгляд не отрывается от дороги, и приходит расслабленность за рулём.
В части умного вождения закрыт прежний слабый места совместных электрических автомобилей. Система интеллектуальной помощи при вождении Xingyun оснащена сквозной моделью VLA, чипом Turing AI с производительностью 750 TOPS плюс 26 датчиков восприятия —高速NOA и городской NOA полностью укомплектованы, помощь обеспечивается и в городских поездках, и на дальних трассовых маршрутах.
Функция «от парковочного места до парковочного места» очень точно попадает в сценарий commuting офисного работника: запоминает 10 часто используемых маршрутов, каждый длиной до 100 км. Вечером выезжаешь со служебной парковки — помощь на всём пути — и прямо до подземного гаража дома. APA суперпарковка и вовсе решает кошмар многих с парковкой: распознаёт места и с разметкой, и без, запоминает парковку с переездом между этажами, умный выезд, движение задним ходом по траектории до 100 м — в узком старом подземном гараже тоже не растеряешься.
Весь этот интеллект — не показушные трюки, а прицельный ответ на сложные дорожные условия и парковочную среду Китая, решение реальных автомобильных проблем.
Немецкое шасси + сверхбыстрая зарядка 5C: красивый купе-седан тоже отвергает тревогу запаса хода
Купе-седаны легко впадают в заблуждение «только внешность, а едет никак» — Yuzhong 09 не скупится на управляемость.
Двухкамерная пневмоподвеска Vibracoustic, динамическое управление шасси DCC плюс интеллектуальная система предварительного сканирования AI Magic Carpet — всё прошло локализованную настройку глобальной команды под китайские дороги. На люках и выбоинах шасси заранее предугадывает и фильтрует тряску: есть и основательность немецкого шасси, и забота о комфорте повседневной езды. Полноприводная версия оснащена передним и задним двойными электромоторами максимальной мощностью 370 кВт, распределение крутящего момента за миллисекунды — разгон решительный, едешь без агрессии, но с большим запасом тяги.
Подзарядка — самый волнующий вопрос для владельцев электромобилей: Yuzhong 09 — первая модель бренда Volkswagen с серийной зарядкой 5C. Официальные данные: за 10 минут зарядки добавляется 500 км запаса хода, быстрая зарядка с 10% до 80% — менее чем за 12 минут. Заезжаешь на трассе на заправку — за время одной чашки кофе можно ехать дальше. Во всей линейке стандартные элементы питания CATL, запас хода по CLTC до 755 км: на повседневных поездках заряжаешь раз в неделю, и на дальних маршрутах на душе спокойно.
В плане качества по-прежнему держится золотой стандарт Volkswagen. Автомобиль проходит строгие краш-тесты, а также 3,5 млн км всесценарной долговечности, проверку в экстремальных условиях двух зим и двух лет. Для обычного потребителя эти невидимые испытания оборачиваются долгосрочной надёжностью автомобиля и большей уверенностью при эксплуатации.
Вместо послесловия
Окинув взглядом нынешний рынок электрических купе-седанов: одни делают ставку на предельную производительность, другие — на соотношение цены и качества, но найти игрока, который одновременно сочетает оригинальный дизайн, продвинутое умное вождение, пневмоподвеску, зарядку 5C и ещё и немецкий контроль качества, — непросто.
Yuzhong 09 интересен: в нём есть инженерная основа, накопленная Volkswagen за годы, и при этом он «снизошёл» и глубоко подстроился под привычки китайских пользователей. После объявления удивительной цены
16,99 млн юаней безрамочный купе-седан, пневмоподвеска, продвинутое умное вождение, сверхбыстрая зарядка — всё то, что раньше было средне- и высокоуровневой комплектацией, — спущено в более доступный ценовой диапазон.
Внешность решает, бросишь ли взгляд лишний раз; интеллект решает, удобно ли в повседневности; шасси и подзарядка решают уверенность на дальних и ежедневных маршрутах. Каков этот купе-седан на самом деле в живом опыте — оставим рынку и реальным автомобилям для проверки.
#Самый красивый умный электрический купе-седан Volkswagen# #Умный эстетичный электрический купе-седан# #Красота 9 — это ответ# #Yuzhong 09# #Новая сила умных электромобилей Volkswagen# #Volkswagen Anhui#
