Doubao начал выпускать автомобили? Увидев этот заголовок, многие наверняка подумали именно так. Не спешите с выводами: Doubao сам за руль не сел — по-настоящему «Doubao» на колёса поставил Roewe.
23 октября официально вышел на рынок Roewe Jiayue 07 — совершенно новый пятиместный среднеразмерный SUV длиной 4,9 метра, от 119 800 юаней после скидок, во всей линейке стандартно оснащённый автомобильным чипом Qualcomm 8295, в трёх из четырёх комплектаций есть лидар, а также впервые получивший салон на базе нативной большой модели Doubao. AI-салон, лидар, большой пятиместный салон и цена от 119 800 юаней уместились в одном автомобиле — и этот давно замолчавший бренд, похоже, наконец снова нашёл карту, с которой можно сесть за игровой стол.
Данные предзаказов тоже впечатляют: старт предзаказов 21 сентября — 10 000 заказов за час, 20 000 за 48 часов, а сейчас в сумме уже более 40 000, так что потенциал хита налицо.
Экстерьер: семейный позиционирование, ставка на солидность и долговечность восприятия
Передняя часть Jiayue 07 выполнена в характерном для электромобилей закрытом стиле, сквозная фары «Star Chain» растягивают визуальную ширину всего передка, на нём размещено почти 3000 рельефных звёздных ламп, а в сочетании со стандартной активной решёткой радиатора передок становится более многослойным, визуальный центр тяжести выше — выглядит внушительно.
Если перейти к профилю, в Jiayue 07 использовано много горизонтальных и вертикальных линий, полускрытые дверные ручки и многоспицевые диски — популярное сегодня сочетание, хромированные накладки по краям окон отвечают за утончённость и создают неплохое ощущение крупного автомобиля. По размерам: длина 4900 мм, ширина 1910 мм, высота 1745 мм (с рейлингами 1753 мм), колёсная база 2908 мм — по габаритам он уже не уступает некоторым средне-крупным SUV.
Задняя часть завершается сквозным фонарём, дизайн «узкий сверху — широкий снизу» отдаёт лёгкой ретро-нотой и поднимает общий визуальный центр. В целом Roewe Jiayue 07 совершенно не про спорт — он насквозь семейный.
Пространство: большой пятиместный салон действительно практичен
Пространство — одно из преимуществ Jiayue 07. По логике, при таких габаритах можно было сделать большой шестиместный салон, как у Xingguang L и Leapmotor C16, но Jiayue 07 во всей линейке предлагает компоновку большого пятиместного салона, делая ставку на то, чтобы «и там, и там»: и место сзади, и грузовые возможности.
Обычный объём багажника — 834 л, вертикальное пространство внутри отличное, можно погрузить 10 чемоданов размером 20 дюймов, а под полкой спрятано ещё 81 л специального отсека — в сумме 915 л. После складывания заднего ряда объём расширяется до 2174 л, а благодаря очень длинной внутренней глубине и ширине кузова можно постелить матрас и использовать как кровать — для автопутешествий и кемпинга очень удобно.
Пространство сзади очень большое. При моём росте 178 см я легко закидываю ногу на ногу, длина подушки отличная, сиденье поддерживает электрическую регулировку на 143 градуса, оснащено подогревом и вентиляцией с отсосом воздуха, а в сочетании с двойными передними сиденьями zero gravity и 16-точечным массажем комфорт в дальней поездке обеспечен.
«Косметический столик королевы» у пассажирского сиденья оснащён мягкой подсветкой — приятная деталь для хозяйки семьи. В салоне также есть холодильник на 7,5 л с режимами охлаждения и нагрева, использующий схему охлаждения «компрессор плюс полупроводник», диапазон температур от -6℃ до 50℃, поддерживает воздушное охлаждение без инея, устранение запахов и напоминание о забытых предметах, а лёд может приготовить максимум за 10 минут. По этим опциям видно, что целевая аудитория Jiayue 07 определена чётко — семейные пользователи, которым нужно и удобство поездок всей семьёй, и отсутствие компромиссов по оснащению.
Взаимодействие с мультимедиа: в центре — салон Doubao, перестройка логики взаимодействия в автомобиле
Мультимедиа — самая обсуждаемая часть Jiayue 07. Во всей линейке стандартно установлен чип Qualcomm Snapdragon 8295P для салона + 24 ГБ оперативной памяти + 256 ГБ встроенной памяти в сочетании с плавающим 15,6-дюймовым центральным экраном 2,5K и встроенной 8,88-дюймовой приборной панелью — по одной лишь аппаратной базе в этом классе у него почти нет соперников.
Но главное — впервые установленный помощник салона Doubao. В отличие от других мультимедиа с голосовой большой моделью Doubao, Jiayue 07 на основе более 2000 сервисных интерфейсов SOA по всей области выполняет атомарное планирование аппаратного обеспечения всего автомобиля. Пользователь выдаёт связную потребность, система понимает намерение, разбирает задачу и последовательно выполняет её, связывая навигацию и управление автомобилем.
Ещё более необычен экран Doubao — он меняет ориентацию и «взгляд» в зависимости от положения пассажира, а в сочетании с мимикой и звуком формирует тройное выражение «движение + мимика + звук». Опираясь на камеры OMS и DMS и распознавание четырёх звуковых зон, он способен воспринимать состояние и эмоции людей в салоне, реагировать на диалекты, шёпот и ролевые игры. В таких функциях есть доля «вишенки на торте», но превращение AI из пассивного инструмента команд в ощущающего попутчика — этот подход в отрасли имеет свои особенности.
Сзади есть ещё складной развлекательный экран 15,6 дюйма с регулировкой на 110 градусов, разделением на две зоны и беспроводной трансляцией экрана, он прошёл сертификацию по защите от синего света TÜV Rheinland, а во всей линейке стандартно установлена аудиосистема на 18+2 динамика.
Система помощи водителю: поддержка Momenta
В плане помощи водителю Jiayue 07 тоже не поскупился. Помимо базовой версии, у основных комплектаций на крыше есть модуль лидара, а программно-аппаратное решение объединяет мировую модель Momenta R7 и большую модельную микросхему XHEART X7, специально созданную для новой архитектуры. Ключевая логика этой системы — не просто распознавать машины, пешеходов и препятствия перед собой, а с учётом траектории движения судить о дальнейших действиях цели. Внезапно выскочивший ночью двухколёсный транспорт, упавший на полосу предмет — всё это система может заранее обработать и замедлиться, остановиться или объехать.
Сценарии, на которые она ориентирована, тоже очень жизненные: смешанное движение людей и машин у входа в больницу, сложные круговые развязки, шестилучевые перекрёстки, узкие дороги с каменными тумбами — все эти сложные дорожные ситуации китайских городов в числе приоритетных направлений адаптации. В части парковки поддерживается сверхузкая перпендикулярная парковка с зазором 20 см с одной стороны, адаптация более чем к 300 типам парковочных мест, а также парковка в тупике, парковка с выходом из автомобиля, парковка вплотную одним нажатием — всё это в списке. Для семейного SUV этот набор возможностей покрывает несколько самых головных болей городской повседневности, и практическая ценность довольно высока.
Силовая установка увеличенного запаса хода и шасси: и для ежедневных поездок, и для дальних путешествий
По силовой части Jiayue 07 во всей линейке оснащён 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем, специально предназначенным для генератора увеличенного запаса хода: максимальная мощность генератора 72 кВт, пиковый крутящий момент 130 Н·м. Для среднеразмерного SUV длиной 4,9 метра 1,5-литровый двигатель действительно выглядит как «лошадка не по возу», но в роли генератора для выработки электроэнергии его более чем достаточно.
Задний одномоторный привод: максимальная мощность 162 кВт, пиковый крутящий момент 350 Н·м. Батарея во всей линейке — литий-железо-фосфатная, предлагается в двух вариантах: 32,6 кВт·ч (CATL) и 44,2 кВт·ч (Jiangsu Zhenli): у первого запас хода на чистой электротяге по CLTC 220 км, комбинированный расход по WLTC 5,29 л/100 км; у второго запас хода на электротяге 320 км, комбинированный запас хода по CLTC 1480 км, расход по WLTC 4,97 л/100 км, быстрая зарядка с 30% до 80% максимум за 15 минут.
Вообще, одна вещь мне лично всё же кажется странной: в базовой версии стоят элементы CATL, а в версии с большим запасом хода — Jiangsu Zhenli, что выглядит как своеобразный «обратный апгрейд»; вероятно, версия с запасом хода 220 км тоже будет основной продаваемой комплектацией.
Сравнение с конкурентами и рыночное позиционирование: только увеличенный запас хода, дифференцированная конкуренция
Если смотреть на рынок, прямыми соперниками Jiayue 07 являются BYD Sealion 06 и Leapmotor C11, а также Xingguang L. Sealion 06 силён двойной силовой установкой «подключаемый гибрид плюс электро» и зрелой системой каналов; Leapmotor C11 также предлагает электро- и увеличенный запас хода, делая ставку на большое пространство и высокую оснащённость за свои деньги.
Дифференцированный подход Jiayue 07 очень ясен: во всей линейке только увеличенный запас хода, что в корне снижает опасения по поводу дальних поездок; затем собственный ярлык создаётся нативным AI-салоном и системой помощи водителю Momenta, а не простым нагромождением параметров вслед за конкурентами. Продукт нацелен именно на семейных пользователей, которые ежедневно ездят на электротяге, в праздники отправляются в дальние поездки и при этом предъявляют требования к качеству взаимодействия в салоне.
В заключение
Продуктовые качества Jiayue 07 действительно соответствуют цене: AI-салон и решение помощи водителю с лидаром в классе 13 — редкость, особенно при длине кузова 4,9 метра и оснащении комфортом по всему салону — даже Leapmotor приходится потесниться. Результат в 40 000 предзаказов — это уже небольшой бум, но именно последующие поставки, стабильность качества и реальный опыт продукта определят, сможет ли Jiayue стать устойчивым хитом.
Jiayue, по мнению «Клавиатурного обозревателя», — это аббревиатура от «семейного внедорожника». Выберете ли вы этот высокорентабельный семейный внедорожник от Roewe?
