В июле 2026 года на рынок вышла модель Leapmotor B10 2027 года, представляющая собой компактный полностью электрический SUV. Официальная рекомендуемая цена пяти основных комплектаций составляет от 99,8 до 125,8 тыс. юаней, при этом ориентировочная промо-цена дилера на версию 540 Shuxiang начинается от 98,8 тыс. юаней. Новинка во всех комплектациях оснащается заднеприводной компоновкой, серия 610 получила электромотор мощностью 185 кВт (252 л.с.), а также переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску. Для потребителей с бюджетом около 100 тыс. юаней, которым нужно как повседневное передвижение, так и удовольствие от вождения, какими особенностями обладает этот тандем силовой установки и шасси?

Передняя часть кузова выполнена с закрытой передней панелью, типичной для электрических SUV, сквозной светодиодный ходовой огонь простирается по горизонтали, а блоки фар по бокам сливаются со световой полосой. Дальний и ближний свет выполнены в раздельной компоновке и размещены по бокам переднего бампера, а трапециевидный воздухозаборник снизу дополнен чёрными декоративными элементами. Капот оформлен преимущественно плавными линиями, передняя часть не имеет сложной решётки, общий дизайн довольно лаконичен.

Боковая часть кузова имеет прямую подоконную линию и полускрытые дверные ручки, крыша от стойки B уходит назад, дополняясь чёрными колёсными арками и многоспицевыми дисками. Габариты кузова составляют 4515 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1655 мм в высоту, колёсная база — 2735 мм, компоновка пятидверная пятиместная. Версия 540 Shuxiang оснащена передними шинами 225/50 R18 и задними 235/50 R18; версия 610 с лидаром получила передние 225/45 R19 и задние 235/45 R19. Сзади установлен сквозной светодиодный задний фонарь, перекликающийся с дизайном передней оптики.

Интерьер выполнен с горизонтально развёрнутой центральной консолью и 17,3-дюймовым экраном 3K, на который возложены функции навигации, мультимедиа и настроек автомобиля. Медиасистема построена на чипе Qualcomm Snapdragon 8295 и работает под управлением Leapmotor OS, поддерживает HUAWEI HiCar и Carlink для подключения смартфона. Двухзонное голосовое распознавание различает команды водителя и переднего пассажира, а удалённое управление со смартфона также поддерживает мониторинг автомобиля, управление зарядкой и цифровой ключ.

В части систем помощи водителю все пять комплектаций предлагают систему Leapmotor Pilot с предупреждением о выходе из полосы, предупреждением о фронтальном столкновении, активным торможением и системой удержания в полосе. Версии 540 с лидаром и 610 с лидаром дополнительно получили лидар и чип помощи водителю Qualcomm 8650 с вычислительной мощностью 200 TOPS, а в сочетании с 11 наружными камерами, 3 миллиметровыми радарами и 12 ультразвуковыми датчиками обеспечивают аппаратную поддержку для более широкого восприятия дорожной обстановки и функций помощи водителю.

Салон выполнен по пятиместной схеме 2+3, сиденья отделаны искусственной кожей, водительское и переднее пассажирское сиденья регулируются по продольному положению и углу наклона спинки. В версии 540 Yuexiang и выше предусмотрены подогрев, вентиляция, массаж и память передних сидений, а в некоторых версиях доступна опция электрической регулировки сидений. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 40:60, объём багажника расширяется с 557 до 1704 л, что удобно для повседневного багажа, детских колясок и кемпингового снаряжения.

В части шасси все версии имеют несущий кузов, передняя подвеска — независимая McPherson, задняя — независимая многорычажная. Подвеска McPherson управляет движением передних колёс через амортизационную стойку и нижний рычаг, отличаясь компактностью; задняя многорычажная подвеска с помощью нескольких рычагов задаёт траекторию движения колёс, предоставляя больше возможностей для настройки параметров установки задних колёс и характеристик подвески. Автомобиль также оснащён электроусилителем руля и электронным стояночным тормозом, минимальный радиус поворота составляет 5,25 м, что облегчает разворот и парковку на городских дорогах.

Силовая установка — важная особенность Leapmotor B10 2027 года. Версия 540 Shuxiang оснащена синхронным электромотором на постоянных магнитах мощностью 132 кВт (180 л.с.) с максимальным крутящим моментом 175 Н·м, официальное время разгона 0–100 км/ч — 9,6 с; версии 540 Yuexiang и 540 с лидаром получили мотор мощностью 180 кВт (245 л.с.) и моментом 255 Н·м, разгон 0–100 км/ч занимает 6,6 с. Все три версии имеют заднеприводную компоновку и агрегатируются с односкоростной трансмиссией для электромобилей с фиксированным передаточным числом.

Версии 610 Yuexiang и 610 с лидаром дополнительно оснащены одномоторной установкой мощностью 185 кВт (252 л.с.) с максимальным крутящим моментом 260 Н·м, официальное время разгона 0–100 км/ч — 6,4 с, максимальная скорость — 180 км/ч. В заднеприводной компоновке тяга передаётся на задние колёса, а передние отвечают главным образом за поворот, что по сравнению с переднеприводной компоновкой формирует иной характер передачи мощности и распределения нагрузки на колёса. Для пользователей, которым часто приходится вливаться в поток на высокой скорости или совершать обгоны, версия на 252 л.с. предлагает более высокую мощность мотора и динамику разгона.

По запасу хода серия 540 оснащена литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 60,8 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — 540 км, быстрая зарядка с 30% до 80% занимает около 21 минуты. В серии 610 ёмкость батареи увеличена до 69,7 кВт·ч, запас хода по CLTC — 610 км, используется высоковольтная платформа 800 В, быстрая зарядка с 30% до 80% занимает около 16 минут. Официальный расход электроэнергии на 100 км у всех версий составляет 12,6 кВт·ч. Для семей, ориентированных главным образом на городские поездки, версия на 540 км обеспечивает более длительные интервалы между зарядками, а версия на 610 км лучше подходит пользователям, которым нужны поездки между городами.

Leapmotor B10 2027 года объединяет задний привод, переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску в качестве общей основы шасси и предлагает три варианта мощности мотора: 180, 245 и 252 л.с. Промо-цена от 98,8 тыс. юаней соответствует версии 540 Shuxiang, а мощность 252 л.с. доступна начиная с версии 610 Yuexiang. Если вы планируете приобрести полностью электрический SUV за 100–120 тыс. юаней, что вы предпочтёте — хорошо оснащённую версию с запасом хода 540 км или направите бюджет на мощность 252 л.с. и увеличенный запас хода 610 км?